En fait faut savoir que la reunion en 20km tu peux monter à 1800m d'altitude sans souci, donc sa grimpe ! avec des cote à plus de 10%
Pour les deux premieres vitessse il n'y a pas de souci par contre en monté je passe d'un regime de 3000tr/mn en seconde à un maigre 1200 en 3eme ce qui me donne un perte de puissance et je ralenti et doit donc retrograder
je suis donc obligé de rouler haut dans les tours en seconde
si on regarde ce tableau :
on voit que pour un ration de 3.9 en 29" je suis à 2485 et en 32" à 22.52 je sors de la plage dite optimal (en jaune) et je le constate qu'il me faudrai un ratio de 4.27 pour etre au meme regime
de plus ma conso est de 13 à 14 l au 100 alors que je devrai plutot etre entre 8 et 9 l ! faut aussi prendre en compte le passage de pneu 20/80 a du 80/20
sur une moyenne de 8.5l on sait que des mud augmente de 30% la conso je devrai etre a 11L voir 12L mais la avec les 13 qui tire plus vers le 14 j'ai une augementation de plus de 64%
le fait de changer mon ratio me permtrai de recuperer la puissance perdu, donc d'economiser sur la durée de vie du moteur mais aussi de reduire serieusement ma consomation
sachant quand plus je porte souvent des charges de 250kg, partir sur a ratio de 4.56 serait je pense pour moi une bonne chose
Comme je veux mettre deux blocage ARB AV/AR je me dit que c'est l'occasion de le faire d'autant qu'avec le dollars je peux avoir mes deux blocages et pignons pour 2000€
alors ca cogite grave en ce moment
J''ai egalement une ONG sur mada et je compte aller souvent avec mon toy la bas, je partirai donc en configuration raid (avec plus de 450kg de chargement sans souci)
d'ou également l'idée de changement de ration et en plus je serai plus performant en franchissement... sur les pistes total défoncé et raviné
regarde par ou je passe avec une golf ! tu comprends vite le polissage de chassis que je m'offre regulierement
si je considere les calcul suivant :
ration de 3.9 pour une puissance de 100 (config d'origine)
ration de 4.27 pour une puissance de (4.27x100)/3.9= 109.48 soit environ une perte de 10% avec ma config d'aujourd'hui du au passage de 29" à 32"
si je passe sur du 4.56 ca donnerai (4.56x100)/3.9= 116.9 soit un gain de 17% en conservant des 32"
si je considaire que pour un rendement d'origine je dois etre à 4.27 donc (4.56x100)/4.27= 106.79soit un gain de 7% par rapport au rendement d'origine
en gros en 29" avec un ratio en passant en 32" avec un ratio de 4.56 me fait gagner 7%
ce gain de 7% pa rapport a l'origine compenserai les routes montagneuse et mon sur plus de poids....
voila en gros mon raisonnement, mais est-il correct ?
