Forum 4x4

Hello,

Je n'arrive pas à trouver la marque de ce pneu ( qui me parrait un peu plus agressif que les nouveau BF MUD )

Quelqu'un connait ?
Merci !

TSL radial...

un pneu US bien connu, c'est un excelent pneu TT mais absolument horrible sur route... d'ailleurs il est pas homologué EU

Merci, par contre zut et flut, il n'est pas homologué ?? Sont chiant en france !!

tu l'as dit bouffi !

regarde les blaackstars ,,, il y en a 2 qui se rapprochent de ce dessin

http://www.black-star.fr/black_star.htm

Bebop a écrit :TSL radial...

un pneu US bien connu, c'est un excelent pneu TT mais absolument horrible sur route... d'ailleurs il est pas homologué EU

et pourquoi????
puisque justement sur route ça tient pas???? ou autre????

tu ne peux pas en mettre non plus pour faire du TT justement????

OUITARA a écrit :regarde les blaackstars ,,, il y en a 2 qui se rapprochent de ce dessin

http://www.black-star.fr/black_star.htm

j'ai rien vu chez black_star qui se rapproche d'un interco extrêmement cher aussi...........AA+

pourquoi2b a écrit :et pourquoi????
puisque justement sur route ça tient pas???? ou autre????
tu ne peux pas en mettre non plus pour faire du TT justement????

non, juste que ces pneus sont fabriqués avec des huiles recyclées et que le procédé n'est pas autorisé en France

Ahhhhhh....

Merci....

Bebop a écrit :non, juste que ces pneus sont fabriqués avec des huiles recyclées et que le procédé n'est pas autorisé en France

1/ Ce dont tu parles n'est pas une réglementation seulement française. Cela vient d'une directive à l'échelle européenne.

Pour qu'un pneumatique soit certifié CE (Certifification Européenne), il faut tenir compte de son usure et des micro-débris de la bande de roulement qui sont envoyés dans l'environnement.

Une voie routière très circulante largue dans l'environnement beaucoup de micro-débris, provenant de l'abrasion des pneumatiques.

Or, on s'est rendu compte que certains de ces micro-débris, respirés dans l'air, étaient toxiques, cancérigènes, mutagènes. On a identifié en particulier des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), provenant d'huiles intégrées dans le caoutchouc pendant la fabrication du pneu.

C'est embryo-toxique (chez la femme enceinte). C'est cancérigène. Donc réglementation européenne, les interdisant.

2/ Mais cela dit, il y a d'autres motifs qui font que des pneumatiques produits ailleurs ne sont pas certifiés en Europe. Une raison étant que le fabricant n'essaye même pas de les faire certifier : il n'y a pas assez d'acheteurs, il n'y a pas assez de marché. Pourquoi s'embêter ?