Forum 4x4

salut à tous !

mon 1er voyage chez les suzu ......remarque, j'ai possédé une baleno break il y a 10 ans


je posséde un toy kdj 95 : pour les voyages et la piste .
depuis qqs années , je me dis "j aimerais bien avoir un jouet pour pouvoir faire le con en 4x4" : j'avais acheté un kzj73 revendu aussi sec : immobiliser 10 000€ pour faire le con 10 fois dans l'année....m****e


alors depuis qqs temps je regarde les suz : je m y perds un peu dans les versions , raison pour laquelle je viens solliciter vos lumières , mes excuses par avance pour mon inculture

mon cahier des charges :
4x4 CABRIOLET ,usage
- pouvoir faire le con sans casser le gros
- se balader l'été , les gosses adoreront etre à l'arriére (je suis dans le 06)
- 5 000kms grand max par an
- stocké au garage
- je suis pas bricolo
mon choix s arrete sur les vitara cab : sorry j'aime pas trop les samurai et autres jimny (trop petite caisse a mon gout : je rentre pas !)

mais lequel ?

essence ou diesel (le mieux en franchissement ? )
quelle version ? (certaines ont le blocage de diff ? )
que surveiller particulierement ? quels points de faiblesse ?

d'un prime abord : pour un budget de 3/4000e ça me parait jouable ?

tout autre commentaire de connaisseurs sont bienvenus !

merci de vos réponses .


.

vu le kilometrage prevu, un modele essence sera plus simple, fiable et economique.

chez suz tu as un pont avant enclanchable, donc pas de differentiel au centre.

pourquoi ne pas prendre un samurai bien plus performant en TT ?

Bebop a écrit :pourquoi ne pas prendre un samurai bien plus performant en TT ?

houla pwaaaaa bon de dire ca

Bebop a écrit :pourquoi ne pas prendre un samurai bien plus performant en TT ?

juste pour t embeté
bien plus performant n exageront rien mon ami
bien moins confortable c est sure

Bebop a écrit :pourquoi ne pas prendre un samurai bien plus performant en TT ?

je n'aime pas trop le samurai : je prefere la tronche du vitara : affaire de gout .......


certaines versions disposent elles de blocages de differentiel ?


quels sont les points fragiles sur les vitara essence ?



.

pas de diff central et certains ont des glissements limités a l arriere mais c est tres tres rare !! le gros point faible en cas de rehausse ce sont les cardans
mais il existe des solutions pour y remedier

alexsam a écrit :vu le kilometrage prevu, un modele essence sera plus simple, fiable et economique.
.

Je suis aussi d'accord.
Je trouve ses capacités TT loin d'être ridicules
Par contre j'ai trouvé le 1.6l vraiment "mou" sur route où l'on passe, sauf exeption ,malgrès tout beaucoup de temps, trés peu de couple, dès que ça grimpe un peu il faut passer en courte c'est parfois "chiant" en rando.

Je regarde aussi de prés ce 4x4 (avec le méme budget) on trouve quelques annonces de "grand Vitara" à ce prix.


Il y a de grosses différences mécanique entre les 2 versions?

Et enfin les Santana c'est vraiment les méme?

les GV1 , quasi identique ,, il ni a plus a carbu,, tous en injection

les SUZ made in japon
les SANTANA made in espagne

la même chose ,, a quelques petite différence de pièces espagnole " freins " " éléments électrique " " caisse , plus sensible a la corrosion "