Forum 4x4

Voila je commence a réfléchir aux plans de ma barre et je me demande quel diametre de boulonnerie mettre en place en sachant que les deux bras arrieres seront sur SB, je voudrais un assemblage solide mais sans tomber dans l'excés.
Sur l'avant il y aura une jumelle avec un SB et une rotule unibal (quelle taille la prendre aussi???)
Je ne me rend pas compte du tout des forces exercées pendant la rotation du pont si vous avez des idées je suis preneur.
A tout hazard si quelqu'un sait ou trouver des unibal agricole dans le var...

Personne pour m'aider???
J'ai trouver pas mal de modèle qui me plaise et je vais essayer de faire un mix sympa, mais aucune infos concernant la boulonnerie...
Est-ce que vous pensez qu'en mettant des SB et et boulons de lames se serai suffisant???

Ben faut faire costaud quen même, il y a qu'un boulon ou toutes les forces s'exercent, (coté chassis), perso, je metterais du 12mm, parce que quand t vois vois comme on peux plier des lames.

Merci de ta réponse, coté chassis je vais faire un support comme celle de zanfi, sauf qu'il y aura une jumelle pour permettre au pont de travailler quand meme.Au final toute les forces viendront sur la jumelle donc oui un seul boulon pour l'avant.

c est quoi?????

pourquoi2b a écrit :c est quoi?????

Une barre anti-wrap???

Mat83 a écrit :Une barre anti-wrap???

oui....

C'est une barre qui sert a éviter la rotation du pont lors des phases d'accélération ou de freinage. C'est principalement utilisé sur les véhicule équipés de lames.
Sur le sam que je viens d'acheter les lames sont complètement tordues et le pont pointe vers le haut.
Je vais essayer de te retrouver un shéma bien fait.

Mat83 a écrit :C'est une barre qui sert a éviter la rotation du pont lors des phases d'accélération ou de freinage. C'est principalement utilisé sur les véhicule équipés de lames.
Sur le sam que je viens d'acheter les lames sont complètement tordues et le pont pointe vers le haut.
Je vais essayer de te retrouver un shéma bien fait.

ah non c'est plutot pour les suspates a ressort
les lames font naturellement ce boulot,ainsi le travail de tirant,on met un anti-wrap quand la suspatte a la lame ne travaille pas comme a l'origine genre SPOA,sinon aucune utilité

Tu as raison sur le fait que sur le sam une fois en spoa les lames ne travaillent pas normalement.
Certains en configuration origine avec des mono-lame ont eu recours a cette barre car les lames n'étaient plus assez rigides pour jouer leur role de maintient.
Mais pour les suspat à ressort pas besoin car il y a déja tout ce qu'il faut en tirants de pont