Forum 4x4

non di diou j ai de l huile qui gouttellette au turbo coté durite filtre a air!!!!!
qu est( ce donc que ce bazard!!! ????
est ce grave doc ? satanée durite en plastoc dur !!!!!

si tu arrives a trouver un GR avec un turbo qui suinte pas, c'est qu'il est neuf.

démontes la durite d'admition et regardes si il y a beaucoup d'huile dans le turbo. si il y en a qu'un peu, c'est normal.

xavier13 a écrit :si tu arrives a trouver un GR avec un turbo qui suinte pas, c'est qu'il est neuf.

démontes la durite d'admition et regardes si il y a beaucoup d'huile dans le turbo. si il y en a qu'un peu, c'est normal.

L admition c est cette durite rigide qui va au filtre a air ? biensur !!

oui. tu dois toujour avoir une petite pellicule d'huile. elle arrive du reniflad. si grosse quantitée, y a probleme.

dede83 a écrit :

il, s echappe de l huile apparement au niveau du turbo jonction durite rigide qui va au filtr a air, sa suinte un peu fort a mon gout, mais le niveau d huile ne baisse pas.....

dede83 a écrit :

on parle de l'admition du turbo.

golfette a écrit :il, s echappe de l huile apparement au niveau du turbo jonction durite rigide qui va au filtr a air, sa suinte un peu fort a mon gout, mais le niveau d huile ne baisse pas.....

non, la durite, elle arrive du filtre a air, et elle va vers le turbo.


la durite, elle est pas rigide, elle est en cahoutchouc.

admission j aurais moins mis de temps a comprendre

je suis pas bon en français mais la j ai calé 30 secondes avant de percuté merci google

une conduite rigide entre turbo et admission c est ça j avais pas vu ça depuis les fiat de 85 avec un truc comme ça qui cassait et plus d huile dans le moteur c est tres inteligent

xavier13 a écrit :non, la durite, elle arrive du filtre a air, et elle va vers le turbo.


la durite, elle est pas rigide, elle est en cahoutchouc.

la c est déjà mieux