Forum 4x4

salut a tous et je commence ma nouvelle année par du demontage, mais comment faite vous pour desser les amortos avant du gr?
ils tournent , avez vous une ou plusieurs astuces pour les bloquer sans les endommager?
il faut que je desserre le haut pour me donner de l espace pour changer l espece de cone buté, qui n y etait plus et dont l ecrou mangé par la rouille refuse toujours d aller voir ailleurs si j y suis ......

du coup, j ai bien compris que le petit cache en tole qui masquait la cuvette ou se loge la tige ecrou du cone, doit dans mon cas etre supprimé absolument, car la boue et le reste arrive aboucher les evacuations, et a donc achever l ecrou....
sans parler de la rouille que peut engendrer le tout ...

bon je laisse la parole aux gens qui savent ou qui ont deja fait!!!!!!
merci d avance !!

en haut de la tige filetée, il y a 2 plats. tu prends une bonne clef a molette pour bloquer la tige filetée.

xavier13 a écrit :en haut de la tige filetée, il y a 2 plats. tu prends une bonne clef a molette pour bloquer la tige filetée.

hola maintenant que tu le dit !!!
quel bourrin que je fait !!
si je reste en configuration d origine en attendant mieux, et que je les vire ces conneries de butées, est ce que ca bute fort au point d exploser les amortos ?
ou il vaut mieux les avoir ?

le risque est que l' amorto explose et passe au travers du capot , le pont s' éclate bien sur le chassis , etc...
bon , là c' est extrème

nan , nan , il ne faut pas enlever la butée caoutchouc !!
ça permet de venir arréter doucement la remontée du pont vers le chassis

Tanguy a écrit :le risque est que l' amorto explose et passe au travers du capot , le pont s' éclate bien sur le chassis , etc...
bon , là c' est extrème

nan , nan , il ne faut pas enlever la butée caoutchouc !!
ça permet de venir arréter doucement la remontée du pont vers le chassis

bon y en a une decedé qu il faut que perce et tout, bon j en ai une de rechange , donc je remet merci !!
pour les conseils precieux!
*

ne casse pas tout.....

pourquoi2b a écrit :ne casse pas tout.....

faut ce qu il faut !!
j ai de la chance, il m arrive toujours un truc du genre.....
genre boulon tres tres mal placé, deja usé par quelqu un d autre, et super soudé grippé !!!
mais vu que je suis tetu, et un peu teigneux, ben c est lui qui va crever le premier !!!!

pourquoi2b a écrit :ne casse pas tout.....

te fait pas de soucis. un patrol, meme avec des morceau en moins, ca roule quand meme. mais c'est quand meme sympas de prendre soin de son taxi.

xavier13 a écrit :te fait pas de soucis. un patrol, meme avec des morceau en moins, ca roule quand meme. mais c'est quand meme sympas de prendre soin de son taxi.

j en prend soin , je commence a supprimer les endroits ou visiblement la rouille pourrait devenir envahissante !!!
je paie pas le gasoil pour faire le taxi pour de la rouille !!!

golfette a écrit :bon y en a une decedé qu il faut que perce et tout, bon j en ai une de rechange , donc je remet merci !!
pour les conseils precieux!
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j' ai eu le même soucis sur le GR du fiston
fo reconnaitre que c' est un nid à m**de cet endroit
toute la boue stagne là

..... laboustagnla....