Forum 4x4

Bonjour,

Je suis actuellement à la recherche d'un 4x4 mais étant débutant, j'ai du mal a trouver ce qui convient à mon cahier des charges, j'ai donc besoin de vos avis d'experts objectifs

Il me faut un 4x4 :
-confortable pour les longs trajets (souvent autoroute/nationale par tous les temps),
-spacieux pour trimballer des gens comme du matériel (voir dormir dedans quand je voyage).
-Concernant son usage 4x4, peu ou pas de franchissement mais du chemin de foret et surtout surtout de la neige et chemins de montagne. La difficulté réside ici, concilier un gros 4x4 genre PU avec hard top sur de la neige, ca a l'air chaud vu la taille des pneus/poids...
-Fiable, super fiable car il va manger des kms en pagaille
-Budget de 5000 extensible si le 4x4 parfait est un peu plus cher
-Sans électronique non sécuritaire, ca me gonfle et ca tombe en panne

J'ai présélectionné le Hilux et le l200 car double cab et hard top...Mais j'aimerai avoir des avis concernant leur utilisation sur neige/froid etc...Merci d'avance !

isuzu D-max

christian.styling a écrit :isuzu D-max

pas mieux !

Musso sport, 0 électronique, mécanique mercedes-benz d’ancienne génération, confortable, et un des plus fiable de sa catégorie


ps j'en suis à mon deuxième musso, et franchement c'est du costaud

christian.styling a écrit :isuzu D-max

A l'air tres sympa effectivement mais bien au dela de mes prix (10000 mini...) J'ai egalement vu des nissan patrol long ou jeep cherokee mais toujours la question : ca vaut quoi sur la neige, tout ca ?

Ford ranger
Mazda BT50 ou b2500

Pour la neige, mes pneus sont en 265/70 r15 (déjà bien large) et pour le poids du b2500: 1.780 T. On a pas encore eu vraiment de neige dans la plaine d'Alsace donc difficile de dire ce qu'il vaut

Khorus a écrit :A l'air tres sympa effectivement mais bien au dela de mes prix (10000 mini...) J'ai egalement vu des nissan patrol long ou jeep cherokee mais toujours la question : ca vaut quoi sur la neige, tout ca ?

sur la neige le poids est l'ennemi : les 4x4 "lourds" ont tendance à vouloir descendre en direct sans passer par les virages... plus le 4x4 est léger mieux c'est.
des vrais pneus *HIVER* en thermo gomme améliorent le comportement, ou des chaines... aux quatre roues.

Khorus a écrit :A l'air tres sympa effectivement mais bien au dela de mes prix (10000 mini...) J'ai egalement vu des nissan patrol long ou jeep cherokee mais toujours la question : ca vaut quoi sur la neige, tout ca ?

tout ce qui est lourd et brute de décoffrage sur la neige ça vaut ... quelques frayeurs bien souvent !

sur la neige un X-trail, un Freelander, un Sub Forester avec 4 pneus neiges c'est très bien !!

mais je comprend bien le besoin de place, de volume et de puissance de traction ... donc en prenant un véhicule lourd sur la neige il faudra redoubler d'attention et de souplesse !


edit:
voilà ... Christian a tout dit ^^

les montagnards privilégient les FIAT PANDA 4x4 non sans raison...

Nous sommes en discovery TD5 - pour le format c'est très bien avec tous les enfants et le matériel, très bon volume et ça grimpe bien dans les chemins. Par contre, en montagne, c'est chaud en descente sous la neige. Avec 2 chaînes à l'arrière, il faut arriver doucement sur le frein moteur pour ne pas aller tout droit ... avec un peu de temps on s'y fait et on peut utiliser un peu la glisse du véhicule pour la conduite (mais toujours en douceur) - j'ai du dueler 689 et avec des pneus hiver ça doit mieux marcher. Avec 4 chaînes, ça va beaucoup mieux mais ça reste un véhicule lourd. Notre L300 court était plus efficace de ce point de vue, toujours du volume mais plus léger et plus à l'aise sur la neige. Le Subaru Forester est aussi une très bonne option mais trop petit pour nous (surtout monté en GPL).

stlu