Forum 4x4

Bonjour, je voudrais vérifier mon parallélisme sur le Mav', et je ne trouve pas de "point milieu" pour la direction ... la RTA n'en parle pas et la "recherche"du forum non plus ...
Savez vous comment le trouver le plus précisément possible ?
Merci

Salut Grizzly

Je ne vois pas trop ce que tu cherches comme point milieu. Si tu n'as jamais déposé le volant alors le point milieu c'est quand les deux branches centrales du volant sont parfaitement horizontal. Tu peux te servir d'un niveau à bulle pour vérifier que le volant est bien droit. Attention, ne le bloque pas, tu n'obtiendrai pas de bons résultats lors de ton para. Il faut vérifier que le volant est bien droit après chaque réglage des rotules.

Je ne vois pas trop bien ce que tu cherches à faire.

A plus

Vincent

Salut Vincent et merci pour ton aide .
Je viens de changer mes disques et mes bielettes de direction sur le Mav' et du coup je voudrais faire correctement mon parallélisme , ou du moins le mieux possible , à " la ficelle " (chose que j'ai tjs fait sans problème sur tous mes véhicules ).
Sur mes 4L par exemple, tu as un repère fixe et un repère sur la colonne, et si tu alignes les deux tu es au "point milieu" de la crémaillère ... et du coup, tu sais que tu parts de "là" pour commencer les réglages ...
Sur le Mav', je viens de faire ma para , les roues sont droite, il roule bien droit, mais mon volant est décalé vers la gauche de plus d'1/4 de tour ... Alors je peux démonter le volant et le remettre droit, mais je ne sais pas si c'est la bonne solution ou si c'est mon volant qui doit être droit et du coup je refait une para volant droit ...
Pourquoi ne pas bloquer le volant ? j'ai tjs bloqué le volant sinon il bouge au fur et à mesure que tu règles tes roues ???

tu tourne de butée a butée et tu compte le nombre de tour puis tu revient a la moitié c est valable pour t1 et t2

si c est un 1 c est avec plein complet et 70 kg en conducteur et passager avant
si c est un 2 c est plein complet et pas de lest

Merci Dédé !!! Pourquoi n'y ai-je pas pensé avant !!! c'est con d'être blond !!! (pour le plein je ne savais pas , mais c'est logique ...)
Dédé t'es l'meilleur !!!

disons que j ai de la doc

En parlant de doc la RTA dit que pour le réglage des biellettes de direction, leur écartement doit être de 281 mm !!! c'est juste impossible !!! Moi je trouve 231 mm , je pense que ça doit être une faute de frappe être un 8 et un 3
non ???

GRIZZLY63 a écrit :Pourquoi ne pas bloquer le volant ? j'ai tjs bloqué le volant sinon il bouge au fur et à mesure que tu règles tes roues ???

oui , oui !
moi zossi je bloque ... enfin "bloquait" le volant pour cette opération , sinon comme tu le dis , c' est le volant qui tourne et pas la roue que tu es en train de régler

si ton volant est 1/4 a droite ou à gauche , c' est que justement il a tournai pendant le réglage , il faut recommençai

c' est couillon , hein ? !

[édit]
pour ce qui est des longueurs de biellette , j' ai jamais trouvé cette cote également
de toute façon avec la réhausse de l' époque c' était pas possible ..... donc déjà.....

je sais pas j ai la même valeur

pour être sur tu mesure après avoir vérifier les 35 mm de filetage mini a l intérieur
si tu est loin des mesures données oui il y une coquille

Tanguy a écrit :
[édit]
pour ce qui est des longueurs de biellette , j' ai jamais trouvé cette cote également
de toute façonavec la réhausse de l' époque c' était pas possible ..... donc déjà.. .....