Forum 4x4

Bonjour ,depuis un petit moment j'ai l'impression que mon pajero "plafonne "vers les 110 kmh après il met "longtemps "pour aller à 130 ,sinon les reprises sont bonnes ,je repars en 5éme sans que ça broute dés 40kmh
Pour info mes injecteurs ont étaient révisés à peine 1 an avec un tarage à l'origine Mitsu ,mon filtre à air est neuf ,celui de gasoil à peine 20000 kms ,j'ai l'impression qu'il consomme davantage ,j'ai aussi remarqué sans en être vraiment sur qu'il fait plus d'huile
Me suis trompé
cru que le jojo faisait de l'huile en regardant la jauge qui marqué bas le niveau donc j'ai rajouté presque 1l et dernièrement j'ai regardé à nouveau et surprise la jauge affiche bien au dessus du niveau maxi je sais pas ce que j'ai fais ,pourtant quand j'ai pris la 1ére fois pensez vous que cela peut avoir des conséquences est ce que cela peut être la cause aussi du "plafonement ressentie

oui enlève le surplus

Avec trop d'huile, tu peut détruire ton moteur...retiré le surplus !

si tu n'enlèves pas le surplus le moteur peut s'alimenter en huile moteur comme carburant et monter en régime de façon incontrôlable, enfin c'est ce qu'on m'a expliqué quand ça m'était arrivé de dépasser le maxi (t'es pas le seul à qui ça arrive)

Hé vous emballez pas les mecs

Un diesel part en autocombustion quand il y a VRAIMENT beaucoup trop d'huile (genre 5L de trop), si t'es 5mm au dessus du trait tu risques rien

Tu as une (tres) legere perte de puissance du fait que le vilo trempe ds l'huile et il perd un peu d'energie à barboter.

Tout dépend du "bien au dessus du niveau", si comme dit plus haut il s'agit de 5 ou 6mm pas grave, mais si les 5 ou 6 sont en cm, après tout tu n'as pas quantifié ton surplus, tout peut arriver.

vraiment trop d'huile provoc une resistance du vilbrequin ( perte de puissance )

en plus le barbotage emulsionne l'huille et des eclaboussure au haut moteur et ca c'est pas bon

ghimi06 a écrit :Bonjour ,depuis un petit moment j'ai l'impression que mon pajero "plafonne "vers les 110 kmh après il met "longtemps "pour aller à 130 ,sinon les reprises sont bonnes ,je repars en 5éme sans que ça broute dés 40kmh
Pour info mes injecteurs ont étaient révisés à peine 1 an avec un tarage à l'origine Mitsu ,mon filtre à air est neuf , celui de gasoil à peine 20000 kms ,j'ai l'impression qu'il consomme davantage ,j'ai aussi remarqué sans en être vraiment sur qu'il fait plus d'huile
Me suis trompé
cru que le jojo faisait de l'huile en regardant la jauge qui marqué bas le niveau donc j'ai rajouté presque 1l et dernièrement j'ai regardé à nouveau et surprise la jauge affiche bien au dessus du niveau maxi je sais pas ce que j'ai fais ,pourtant quand j'ai pris la 1ére fois pensez vous que cela peut avoir des conséquences est ce que cela peut être la cause aussi du "plafonement ressentie

tu le changes tous les combien, ton filtre GO????

[quote="xavier13"] tu le changes tous les combien, ton filtre GO????[/QUOTE


Bonjour ,sauf "incident" tous les 30000 à peu prés C'est ce qui est préconisé pour mon pajero

Aujourd'hui j'ai fait la vidange d'huile et le comble c'est quand j'ai roulé ,le voyant d'huile indiquant un niveau trop bas s'est allumé bon la c'est pas grave ,plus facile d'en rajouter

ghimi06 a écrit :

xavier13 a écrit : tu le changes tous les combien, ton filtre GO????[/QUOTE


Bonjour ,sauf "incident" tous les 30000 à peu prés C'est ce qui est préconisé pour mon pajero

Aujourd'hui j'ai fait la vidange d'huile et le comble c'est quand j'ai roulé ,le voyant d'huile indiquant un niveau trop bas s'est allumé bon la c'est pas grave ,plus facile d'en rajouter

je suis pas ingénieur, mais sur un moteur d'ancienne génération, ca me parait énorme.