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salut a tous y a un tout petit trou sur le flan de mon BF GOODRICH all terrain neuf !! il parait qu on peu réparé avec un procédé appelé THERMO volcanisation ?????
LES boules des pneus tout neufs

jjtoy83 a écrit :salut a tous y a un tout petit trou sur le flan de mon BF GOODRICH all terrain neuf !! il parait qu on peu réparé avec un procédé appelé THERMO volcanisation ?????
LES boules des pneus tout neufs

si vraiment juste un petit trou, avec des mèches ça devrait le faire non????

Je rappelle que les mèches sont des réparations provisoire.

Sauf erreur ça ne va que sur la bande de roulement.

Pour le flanc ça dépend du nombre de "fils"coupé lors de l'incident.

Flo1293 a écrit :Je rappelle que les mèches sont des réparations provisoire. là où je vais, ils me disent définitif... et jamais rien fait par la suite...

Sauf erreur ça ne va que sur la bande de roulement.ça peut être effectivement....

Pour le flanc ça dépend du nombre de "fils"coupé lors de l'incident.

pourquoi2b a écrit :

Dépend de ce qui est posé

Ceci: ou

le 2éme....

le premier je ne connais même pas.....

le kit mèche c'est pratique, ça permet par l'extérieur et soi même de stopper une fuite sans démonter la roue, à condition que ce soit un trou sur la bande de roulement et à condition de faire examiner le pneu par un pro pour vérifier l'intérieur

une réparation, du même genre de crevaison, peut se faire par champignon, comme on voit sur la photo, et c'est une réparation pro qui se fait par l'intérieur


sur le flanc tu dois trouver un vrai centre spécialiste des pneus et qui fait des réparations à chaud homologuées... et il y a une empreinte appliquée à chaud sur la vulcanisation qui a été réalisée pour attester que ça a été fait dans les règles de l'art... : attention tout autre type de réparation sur le flanc est impossible et poserait problème d'assurance en cas de sinistre avec expertise (faut toujours pense à ça) => viewtopic.php?t=49820-comment-r%C3%A9pa ... ud-un-pneu

la réparation d'un tubless par mèche est un "truc" provisoire... ça donne d'excellents résultats mais il faut faire démonter le pneu pour vérifier l'état du calandrage interne

la réparation d'un trou ailleurs que sur la bande de roulement est INTERDITE par tout autre système que l'emplâtre à chaud par un réparateur homologué pour

=> http://www.planete-pneus.fr/images/dl/1.pdf


cliquer sur les vignettes pour lire

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[ATTACH=CONFIG]35282[/ATTACH]

me semble que le modo pros du pneus en avait déjà parlé
avec tof de la reparation

Eric avait même mis un de mes potes en relation avec un pro pour faire refaire le flanc d'un goodrich mud...
mon copain a récupéré un pneu qui ne lui a même pas posé de prob d’équilibrage par la suite

Quand ça m'arrive je met une mèche ,si la mèche ne tient pas je met une chambre et je fini le pneu comme ça.J'ai jamais essayé les champignons.