Forum 4x4

Bonjour

Je vien d'essayer un T2 de 2001 2,7 TD et franchement j'ai beaucoup apprécié. Seul petit bémol, lorsque le vendeur est passé en 4X4 pour me montrer q'il n'y avait aucun soucis, en revenant en 2X4, il est resté en 4X4. Le levier vibrait et il m'a dit que c'était normal sur ce type de véhicule que parfois il fallait s'arrêter et marche avant et marche arrière et hop ça c'est declanché.
Sinon, rien a redire .... Terrano 2 2.7TD fun line, 124000kms, premiere main, 6000euros.....

Vos avis siouplait ...... Il me plait vraiment......

Merciiiii

Michael

kaelkael67 a écrit :Bonjour

Je vien d'essayer un T2 de 2001 2,7 TD et franchement j'ai beaucoup apprécié. Seul petit bémol, lorsque le vendeur est passé en 4X4 pour me montrer q'il n'y avait aucun soucis, en revenant en 2X4, il est resté en 4X4. Le levier vibrait et il m'a dit que c'était normal sur ce type de véhicule que parfois il fallait s'arrêter et marche avant et marche arrière et hop ça c'est declanché.
Sinon, rien a redire .... Terrano 2 2.7TD fun line, 124000kms, premiere main, 6000euros.....

Vos avis siouplait ...... Il me plait vraiment......

Merciiiii

Michael

Salut,

Deja a savoir si il a fait l'essai 4x4 sur route ou sur surface peu adherante....Si tu etais sur du goudron, passe ta route car sur un enclenchable, jamais de 4x4 sur une surface adherante, et apparement le proprio devait pas le savoir. Par contre, perso sur le miens, lorsque je repasse en 2x4, pas se soucis.....

pas mieux

dede83 a écrit :pas mieux

Non non il a fait ça sur terrain peux adhèrent.... C'est quand on est revenu sur la route qu'il s'est aperçu du non enclenchement en 2X4..... Après enquête chez un processeur de patrol et un autre de isuzu ça paraît tout à fait normal...
.?.?.?

rouler en position 4x4 sur sol adhérent c'est pas normal non non non

sauve toi et vas en acheter un autre celui là est... suspect

Non c'est bien sur sol boueux qu'on a fait la manip, mais en repassant en 2x4 c'est à ce moment que ça à mal enclenché ..... D'où la manip marche arr et ensuite marche av pour enclencher correctement en 2x4..... Voilaaaaaaaa....

Salut à tous,

Mon avis, c’est que c’est normal et ce n’est pas gravissime. En tous les cas, à mon humble avis, cela semble être quelqu’un qui connait.

Quand je passe de 4H en 2H en roulant à environ 60 à 80km/h sur sol un peu adhérent ( sur route enneigée ou on alterne des zones ou la route est dégagé avec des zones ou le sol est recouvert de neige tassée) le phénomène décrit ci-dessus m’arrivent presque de façon systématique. Moi je trouve cela intéressant, tu peux anticiper le passage en 2H alors que tu es encore sur zone enneigée en passant le levier sur 2H. Tant que je ne décélère pas et que je garde le régime, la boite de transfert reste en position 4H (alors que le levier est bien en position 2H). Dès que je sort de la zone enneigée, hop une bonne décélération et le voyant s’éteint en même temps que les engrenages de la boite de transfert passent en position 2H.

Donc pas de soucis. Il ne faut certes pas rouler sur des km en position 4H sur sol adhérent. Mais le pont et la boite supportent quelques 100m comme cela. De toute façon, on sent le véhicule vibrer et on sent une résistance au roulage qui fait vite réagir.

A plus

Vincent

Tout a fait d’accord avec Vincent sch, j'ai constaté le même "phénomène" a plusieurs reprise donc a priori pas de souci majeur

Idem sur le mien, jamais eu de problème.