pont
Posté : mar. déc. 20, 2011 9:46 pm
bonjour a tous,comment voir ou savoir si le glissement limite, fonctionne correctement espere que la , vous m'avez compris merci.
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pont
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re: pont
Posté : mar. déc. 20, 2011 9:52 pm
non
re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 7:15 am
Tu vas sur un sol meuble, boue - sable - neige herbe peu importe, tu te mets en 2rm, si possible en montée pour bousculer + facilement le glissement limité et tu envoies la sauce.
Tu descends et tu observes les traces au sol, 2 traces de roues dgl ok, 1 trace de roue dgl fatigué ou hs.
Tu fais plusieurs essais en mettant + ou - de trs moteur.
Le coup de faire tourner la roue à la main essieu en l'air oublie, mieux vaut un essai concret et en situation.
Si tu es dyslexique ou autre souci, analphabète ou quel qu'il soit dis le, parce qu'un prob on peut tous comprendre ça (même bebop
), mais je pense que la plupart mettent ça sur le compte de la flemme d'écrire et là en effet ça fait chier et ça incite pas à répondre 
Tu descends et tu observes les traces au sol, 2 traces de roues dgl ok, 1 trace de roue dgl fatigué ou hs.
Tu fais plusieurs essais en mettant + ou - de trs moteur.
Le coup de faire tourner la roue à la main essieu en l'air oublie, mieux vaut un essai concret et en situation.
Si tu es dyslexique ou autre souci, analphabète ou quel qu'il soit dis le, parce qu'un prob on peut tous comprendre ça (même bebop
), mais je pense que la plupart mettent ça sur le compte de la flemme d'écrire et là en effet ça fait chier et ça incite pas à répondre re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 7:56 am
Bebop a écrit :non
re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 9:32 am
Mais si tu as , compris !Bebop a écrit :non
re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 10:30 am
bien sur
re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 10:51 am
Fab a écrit :Tu vas sur un sol meuble, boue - sable - neige herbe peu importe, tu te mets en 2rm, si possible en montée pour bousculer + facilement le glissement limité et tu envoies la sauce.
Tu descends et tu observes les traces au sol, 2 traces de roues dgl ok, 1 trace de roue dgl fatigué ou hs.
Tu fais plusieurs essais en mettant + ou - de trs moteur.
Le coup de faire tourner la roue à la main essieu en l'air oublie, mieux vaut un essai concret et en situation.
Si tu es dyslexique ou autre souci, analphabète ou quel qu'il soit dis le, parce qu'un prob on peut tous comprendre ça (même bebop
re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 9:31 pm
Fab a écrit : Le coup de faire tourner la roue à la main essieu en l'air oublie, mieux vaut un essai concret et en situation.
Pas d'accord fab, je trouve ta méthode beaucoup plus aléatoire...
En principe BT sur Neutre, une roue arrière levée, et on fais tourner la roue levée à la main. La résistance de la roue indique l'état du diff. En gros plus la roue est dure à tourner à la main, plus le "bolcage" est important.
Sinon bien pour les virgules, pas encore au bon endroit, mais mieux quand même.
re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 11:19 pm
c'est le pont pont 
re: pont
Posté : mer. déc. 21, 2011 11:26 pm