Forum 4x4

bonjour a tous et toutes,

voila je rencontre depuis huit jour un tracas au premier démarrage le matin le voyant d'assistance ( voyant orange voiture barrée d'une clef a molette) qui s'allume et a peine ais je le temps de faire 500/600 metres il s'éteind pour ne plus se rallumer ... si quelqu'un a une piste ... de plus la commande des retros electriques ne fonctionne plus aucun fusible de cramer ... si vous avez des pistes ou du vécu je suis preneur ! ! !

Merci d'avance ...

Front 2.2TDI sport 2003 85.000kms

salut

ici beaucoup de pistes avec des reponses de pro !

tu doit avoir ton EGR encrassé ! ainsi que les volets d"air encrassé .....
ton modéle avec boitier papillon electronic te fera des petits accouts aussi car il arrive en fin de vie ! vu ton kilometre .... comme le mien !

tant que le voyant clef ornge reste furtif ne touche a rien !

limited54 a écrit :salut

ici beaucoup de pistes avec des reponses de pro !

tu doit avoir ton EGR encrassé ! ainsi que les volets d"air encrassé .....
ton modéle avec boitier papillon electronic te fera des petits accouts aussi car il arrive en fin de vie ! vu ton kilometre .... comme le mien !

tant que le voyant clef ornge reste furtif ne touche a rien !

qu'est ce qui arrive en fin de vie ?

en fin de vie, à 85.000 km ?!?! nooooooooooon ! penses-tu, un coup d'acnée juvénile sans plus

Fred31380 a écrit :[...] il s’éteint pour ne plus se rallumer [...]

c'est l'essentiel

Bonjour
Essais de regarder le petit capteur en bout de rampe d'admission . Le trou à l'intérieur de ce capteur est si petit , qu'un peu de calamine dessus te claque l'allumage du MIL

Fred31380 a écrit :bonjour a tous et toutes,

voila je rencontre depuis huit jour un tracas au premier démarrage le matin le voyant d'assistance ( voyant orange voiture barrée d'une clef a molette) qui s'allume et a peine ais je le temps de faire 500/600 metres il s'éteind pour ne plus se rallumer ... si quelqu'un a une piste ... de plus la commande des retros electriques ne fonctionne plus aucun fusible de cramer ... si vous avez des pistes ou du vécu je suis preneur ! ! !

Merci d'avance ...

Front 2.2TDI sport 2003 85.000kms

Si tu as 1/4 d'heure a perdre, tu demontes ton EGR, et tu la nettoie, un peu de lubrifiant sur l'axe tout en l'actionnant..... tu vois deja si ca améliore les choses!!!! si gros encrassement faudra songer a un netoyage général de l'admission!!!! si tu t'attaque au boitier papillon, intervient bien a froid et délicatement sur les 4 vis qui le maintienne, ils foirent facilement!!!!!!

j'ai une question moi, car il m'arrive pareil, pour nettoyer l'EGR, il faut fermer les soupapes, mais comment vois on si elles sont ouvertes ou fermées? et comment les fermées?

En y allant doucement et avec une bonne lampe de poche.

Ou solution extrême , tu retires le cache culbuteurs et du coup tu vois qui est ouvert ou fermé

Scall21 a écrit :
Ou solution extrême , tu retires le cache culbuteurs et du coup tu vois qui est ouvert ou fermé

Le cache culbu!!!! pour faire quoi?