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+1, la dernière en date, étrier de frein grippé... ya moins de 24 heures....Bebop a écrit :pourquoi tu poses des question cons ? (a prendre avec plein de recul
parce que c'est une jeep alors ça fuit, ça tombe en panne, ça pète, ça trembe, etc, etc...
y'a rien à craindre...
enfin j'ai fais le compte des pannes d'un troll ce week, un pont avant, un pont arrière, 4 tirants, et une culasse.... comme quoi même chez nini ça casse aussi 
Je sais qu'elle va partir car elle est très propre et entretenue et puis c'est quand même une super caisse, quand je vois pour les mêmes prix ce que l'on a comme M....récentes et bien c'est domage. Certes moi c'est pas un coup de coeur mais je recommande malgrés tout ce modèle (je m'en fou de la vente là)dede83 a écrit :toute façon je cause pas au traitre
bone chance pour la vente
Moi je n'ai pas l'habitude des JEEP et de voir le haut moteur avec l'huile comme ça (peut être les JEEPistes sont bourrés quand ils font l'approvisionnement d'huile?)Bebop a écrit :pourquoi tu poses des question cons ? (a prendre avec plein de recul
parce que c'est une jeep alors ça fuit, ça tombe en panne, ça pète, ça trembe, etc, etc...
y'a rien à craindre...
et l'autre c'est le cache culbuteur ou je ne sais trop quoi? Celui qui est plus basBebop a écrit :jeeper's...
et non, c'est juste que le bouchon est pas etanche
