Forum 4x4

bonjour à tous,

mon voyant moteur s'allume quand je maintient la vitesse, et dès que j'accélère un peu, il s'éteint. Dès que la vitesse est stabilisé, il se rallume à nouveau et dès que j'accélère un peu il se ré éteint encore. Tant que je suis en accélération pas de souci, dès que la vitesse est maintenu il s'allume

système EGR nettoyé, filtre à air neuf.

si quelqu'un à une idée du problème. merci d'avance

salut bienvenue a toi
contrôle les petite durite tu en prend tu regarde si elle et fissurer tu peux tout changer
tu peux remettre des durite essence a la place tu enlève pas tout d un coup
tu en retire une et tu la change
c'est comme front ?? 2.2 un 2.5 ou 2.8??

Salut , ça me faisait ça sur le mien. J'ai tout démonté l'admission , cylindre 2et 3 encrassés comme pas possible . Après remontage , essais et là miracle tout est nickel : plus de voyant, plus de fumée et la pèche retrouvée

bonsoir, merci de vos réponse, j'ai oublié de préciser c'est vrai, c'est un front B de 2000 2.2 dti limited.

j'ai déjà vérifier les petites durites tout est ok (quand j'avais un souci de déclenchement du pont) et le système EGR à entièrement été nettoyer il y a 2 mois

d'autres idées, car la je ne vois vraiment pas. j'avais penser un peu comme tous le monde au débimètre, mais je ne vois pas trop le rapport....

salut !

c que tout fonctionne bien !
debimetre
egr
electrovannes
durites

egr qui fait des siennes ou débitmetre ; durites ............... si disparaisse de suite laisse aller et attend le voyant fixe clef ! rien de particulier .....

Moi sur le mien (2.2 dti 1999) j'ai débranché l'EGR et le voyant s'allume uniquement à vitesse stabilisée, comme toi, mais le moteur ne passe jamais en mode dégradé donc j'ai laissé comme ça . Par contre quand j'avais eu un problème de débimètre, le témoin s'allumait fixe et le moteur passait en mode dégradé...
Je chercherais autour des durites, de l'électrovanne de la vanne EGR ( celle du milieu en haut )

j'ai une idée
nde:[/color]

copieur

merci de vos réponses, je vais chercher vers la vanne egr et electrovannes, et voir alors pour que le pere noel m'apporte un debimetre

Un grand classique la vanne EGR, qu'il faut soit nettoyer mais sa ne sert à rien mais plus surement la virée.
Au pire tester le débimétre.
Et pour faire les choses en grand et bien néttoyer le collecteur d'admission, ainsi que les clapets comme sur la photo et la tu devrais être tranquillou, tout en faisant retrouvé une seconde jeunesse à ton gros au niveau de la péche.