Forum 4x4

Hello,

pour ne pas pourrir le post d'Eric sur les grabber AT2 essai longue durée, j'ouvre ici,

avez vous comme moi d'énormes difficultés à faire équilibrer des BF All Terrain ,

(je suis en 265x75x16 sur jantes TX), mais d'autres sur jantes tole ou origine ont le meme problème.

j'ai fait 3 centres (dont 2 spécialistes 4x4), j'ai encore des roues à 140gr donc autant dire tout pourri! et ce sont pas des muds max
j'ai contacté 2 personnes qui en vendait sur boncoin hier, eux aussi on eu beaucoup de mal à équilibrer (merci pour leur réponse au fait )
certains me parlant de devoir faire ca en 3 ou 4 fois par roue pour arriver à 20 ou 30G (en tournant le pneu sur la jante en repérant, gonflant, testant, dégonflant, quel centre peut passer la journée pour les 5 roues

je lis plus haut qu'il faudrait équilibrer les jantes avant ou encore faire avec une machine qui a les goujons pour nos jantes, pas seulement le cone central...

je m"intérroge vraiment car j'adore ce pneu (increvable sur piste) mais j'en ai assez de ces vibrations (entre 90 et 120 environ)

et ce qui m'agace davantage c'est quand je lis ca:
http://www.journaldu4x4.com/?All-Terrai ... ich-T-A-KO
"L’équilibrage des roues a été réalisé ensuite pour compenser le balourd. Celui-ci n’est pas très important sur les 5 pneus en moyenne 15 à 20 grammes ont suffit"

ca me semble etre un peu simpliste comme résumé non ou alors je veux bien l'adresse du monsieur qui a fait le taf

merci de vos temoignages

Les jantes TX sont réputées pour leurs pbs d'équilibrage !!!

oui, du coup je cherche des personnes n'ayant pas ces jantes pour témoigner...
thank's

HJ61alex a écrit : je suis en 265x75x16 sur jantes TX

- La largeur de pneu peut jouer, de même que le diamètre de roue

- Certaines jantes, autres que les TX, je pense à certaines Mach 5, ont connu des équilibrages difficiles

- En passant des masselottes de plomb au zinc, on se retrouve à masse égal avec plus de volume...

Cela dit, l'équilibrage est une opération de précision. Et c'est vrai qu'à le voir faire dans certains ateliers, on a parfois l'impression que ce n'est pas fait avec le soin que cela justifierait.

Il est possible aussi, par rapport aux années passées, que plus de gens soient attentifs à ces phénomènes de shimmy. Ce qui passait pour "usuel" auparavant devient perceptiblement gênant aujourd'hui ?

Je me souviens avoir fait un trajet de 600 km pour ramener mes parents avec leur voiture. Et tout de suite, j'ai dit il y a certainement un problème d'équilibrage. Mais pour mon père, lorsqu'il était au volant, tout lui semblait très normal.

HJ61alex a écrit :oui, du coup je cherche des personnes n'ayant pas ces jantes pour témoigner...
thank's

Ben j'en ai fait posé cet été sur des jantes d'origine de 80 et aucun soucis de vibration, ni de bruits d'ailleurs, rien du tout...
C'est Euromaster qui a fait l'équilibrage , mais il y a pas l'air d'avoir plus de 50g de masse sur chaque roue.

Par contre, cette taille est bien moins confort au roulage que le 275x70/16, à refaire, je reprendrais ceux là sans hésiter un instant
Vu leur durée de vie et mon kilométrage, ce train là va me tirer jusqu'à la retraite

Bonjour Pat,
tu es passé en quelle dimension? sur les jantes alu 8x16 ou les toles 6x16?
pour moi je suis en 7x16 au fait
et oui moi également, vu les km annuels je ne voudrai pas me tromper pour la prochaine monte qui va durer longtemps
pour ejeepsien: mes vibrations sont sur autoroute, entre 90 et un peu en dessous de 120, ce n'est pas à tous les coups,
j'avais mis celles qui ont le plus de plombs à l'arrière, mais ca vibre suffisament pour faire bouger le levier de vitesse ce qui me dérange un peu...
l'idée du post est bien de voir si les pneus sont aussi en cause ou uniquement jantes tx (ou les deux)
merci
A+

Je suis passé en 265x75/16 sur les jantes 16x8 en alu du HDJ80

Salut

J'ai beaucoup de plomb sur les roues aussi si ça peut te rassurer Il y a au moins deux roues qui ont aux environs de 60/70 grammes et ce sont les jantes alu d'origines sur un KDJ. C'est connu que les BF ont besoin de beaucoup de plomb

Bonjour à tous ,

je suis nouveau sur le forum, je viens d'acquérir un KZJ 95 et je souhaite lui changer les pneus, j'ai des jantes 265/70/16 je pense aux BF Goodrich AT KO, je vois qu'il peut y avoir des problèmes d'équilibrage. d'autre part avec les dimensions des jantes est-ce que je peux passer en 265/75/16.

Merci de vos réponses et réflexions

jeanmarc03

tu ne nous donnes pas la dimension de tes jantes (je suppose 7x16)
si tu avais du 265x70 aucun soucis sur la meme jante pour le 265x75,
par contre c'est dans les passages de roues, sans réhausse
il se peut que ca frotte en croisement à l'arrière et en braquant à fond à l'avant...