Forum 4x4

slt, petit probleme depuis deux jours:
demarrage le matin le moteur monte dans les tours(1500/2000) ça dure 4 a 8 secondes puis vient se recaler a 1000trs.
apres ça le fait plus de la journee (c'est pas le bouton sous le neiman ).aussi fumee noir au tout debut des accelerations.
pour info la distrib vient d'etre faite(il y a 8 jours) suite au probleme le calage a ete reverifie (tout ok)

vidange faite+traitement gasoil, demain je change le filtre a gasoil

vos avis m'interessent

Il n'y aurait pas une petite fuite de GO sur l'axe de l'accélérateur de la pompe à GO ?
Si le joint est HS une petite prise d'air peut provoquer ce genre de soucis.

slt
pas de fuite detectee , je vien de changer le filtre a gasoil avant sa 1er mise en route de la journee,meme topo

Il y a peut être aussi à voir le système qui gère le ralentit accéléré quand il est froid.
Il y a un système de durite qui vient du radiateur et qui entre dans la pompe à GO.
Il se peut que ce soit encrassé dedans.
Après j'ai pas d'autres idées qui me viennent.

Il faut attendre l'avis des spécialistes

Regarde du coté des durites d'air sur les 'poumons' du vsc sur le collecteur, ainsi que les prises electrique sur la pompe ou capteur car il y a bien un correcteur d'avance à froid mais piloté par l'ecu...

slt
pat quand tu parle des durites se sont bien les petites qui se trouvent cote pare brise ,le vsc c'est ce truc rond metalique comme une petite cuve

sinon les prises sont verifiees (visuel/touche)

Oui une double capsule qui est juste de l'autre coté de l'arrivée du cable d'accélérateur

vera demain il fera jour
on me parle aussi de la sonde de temperature (sur la culasse, sous la durite haute)

merci pour vos reponses,j'espere que l'on en viendra a bout(sans allumette:diable

slt
bon pat pour info:
toutes les durites ok
sur la capsule(celle plus vers le centre moteur)il y a une tige dessous avec un ressort de rappel qui la tire vers le bas.
ce matin mise en route comme dab monte dans les tours une foie cette tige remontee(manuellement)le moteur est revenu direct dans ses tours(les bons)

c grave docteur

C'est peut être juste un peu grippé

Mais c'est vrai que c'est le calculo via les vannes et les poumons (capsules) qui commandent le déplacement de cette tige, qui agit d'ailleurs sur l'axe de ta pédale des gaz, mais de l'autre coté du collecteur, en ouvrant le 'papillon' enfin l'étouffoir , Pat95 avait fait un post là dessus il me semble