Forum 4x4

bonjour a tous,
voila je suis sur le point de changé mon kzj 90 par un kdj 95.
la boite auto me plait bien .je fais des ballade en france et je vais commencé a faire un peux de raid
j aimerai savoir quel sont les problèmes rencontré , a quel kilométrage ?
que doit on contrôler a l achat?

genre remplacement du convertisseur de couple, problème de de passage de vitesse ....

merci de de vos lumiere

slt
pour mon kZj95 la boite a laché a 310000klm (pas diagnostiqué car pas ouverte encore )d'apres un ami (grand preparateur )rien a craindre du convertisseur

pour le kDj ???

les vidange+filtre tous les 4/5 ans ou tout les 50/60.000km

pour la vidange on ma dit tous les 40000 km

310000 km j ai le temps de voir venir si j en prend un avec 150000 KM car je trouve rien en dessous

salut ,

La boite auto !!4 v sur un KDJ95..............c'est nul ,pas de frein moteur !!! ,étagement ..beurk comme les boites des voitures américaines des années 1950 !!

Si tu veux faire un peu de "raid" en Afrique ! et si tu as le moindre pb "la-bas ",c'est retour au bercail sur un plateau
Un pb de batterie par ex ...tu ne peux pas tirer le KDJ !!!!

Perso je te conseille la boite manuelle pour ce type de de TOY KDJ95.

Mon avis ,bien que j'ai un dico bva 7 v +mode séquentielle ........rien à voir avec la bva des TOY !!!

tu peux toujours tirer un vehicule en démontant les arbres de transmision.

Et le transfert sur neutre ?

c'est un vrai neutre sur les BT de toy ?

seule slolutio, mettre le levier qui gère les courtes et longues sur neutre, mais le fait il sur un 95??
quant au frein moteur, ceux qui ne se servent pas de BA disent qu'il n'y en a pas..........seulement eux !

Non non, ceux qui s'en sont servi aussi peuvent le dire bien haut, cette boite est une merde. Pas de frein moteur, un glissement éternel, des changements de rapports intempestifs et inutiles. UNE PURGE !