Forum 4x4

je ne savais pas trop s'il valait mieux poster ici ou dans la rubrique "mécanique".

bref, je me pose une question sur ma tete cyclonique:
est elle adaptée pour la vie de tous les jours, et notamment pour les jours de pluie? vaut il mieux installer la tete "classique" pour le jours pluvieux?
sachant que la tete "classique" que je possède n'est pas équipé de système pour recracher l'eau par de petites gouttières, ce qui m'oblige a la tourner vers l'arrière.

vous en pensez quoi?

A mon sens la cyclonique ne craint pas la pluie, au contraire

Pas de soucis avec l'eau. Tu verras la gamelle se remplir et l'eau tourner dedans. Il faut bien sur la vider de temps en temps.

ok, je peux laisser à poste la soucoupe volante

et mettre une tetite de boitier de filtre a air de motocross au point le plus bas: plus d eau

je connais pas cette technique et je n'ai pas la moindre idée de son adaptabilité ou du matos nécessaire.
il va falloir que je me renseigne mais je n'ai pas le temps avant plusieurs semaine
il faut absolument que je termine d'installer l'éclairage, l'isolation du frigo, dessiner les plans du meuble/pharmacie, reflechir au lit/hamac amovible pour le petit (un truc solide, pratique, rapide a installer qui ne prend pas de place de stockage...).

salut !

on a parfois des groses pluies ici, c'est justement pour ça que j'ai préféré un cyclonique à un "standart".
aAucun problème depuis qu'il est installé (deux ans).

j'ai un simple tube avec un chapeau donc quand il pleut les gouttelettes d'eau sont aspirées par le moteur ! et bien ça ne pose aucun problème et la boîte à air n'est même pas humidifiée alors avec un préfiltre tutto va bene

génial,

si meme un gars du pays où la pluie peut venir de partout (voir d'en bas) et pas que du ciel, dis que le cyclonique est adapté à la pluie. je pose a demeure la soucoupe volante!

Christian: il est neuf ton schnorkel? je ne me souviens pas d'avoir déja vu des tofs de ton enclume avec le tuba

chez nous quand il pleut c'est un déluge... ça arrive rarement mais quand ça arrive...

l'eau aspirée sous forme de gouttes doit sans doute se transformer en micro gouttelettes par le tourbillon d'air qui est forcé dans le tube sous la force d'aspiration du moteur...

plus bas il y a la boîte à air avec son siphon de vidange à valve, au cas où, mais dans la réalité elle reste sèche ! et le filtre reste poussiéreux...