Forum 4x4

Salut à tous !
Pas nouveau dans le monde du 4x4 et sur le forum avec un Cournil, j'ai acheté cet été un runner 3.0td.
Lors du premier démarrage matinal, il cafouille un peu et prend ses tours avec un petit coup d'accelerateur, il claque légèrement pendant les 100 premiers mètres et ensuite tout va bien, il a une peche d'enfer pour ses 255000km.
J'ai exilé dans les Pyrénées Orientales en pleine montagne et ici les températures du moment le matin sont en dessous de zéro depuis quelques jours.
Ce matin après 2 jours d'inutilisation et -2°, il a fallu s'y reprendre a une dizaine de fois avant que le pépère veuille bien démarrer !
Etant donner qu'il va falloir aller bosser tous les matins cela va devenir compliqué car les températures commence à franchement descendre ici.
Quelqu'un à t'il une idée d'où cela pourrait venir ?
Désolé si le sujet à déjà été traité, je n'ai rien trouvé, ou plutôt si mais je m'y perds complet là !!
Merci à tous pour vos conseil !

Salut,
Pat ne va pas tarder à passer par là et Pat is GOD
Bises
@+
Alex qui commencerait par les bougies de pré chauffage

Salut,

Effectivement , commence par vérifier tes bougies de préchauffage

Tu démonte la rampe et mesure leur resistance une par une

Merci les gars.
J'ai oublié quelques précisions :
Reglage de debit de pompe en 08/2011
Calage de la pompe, joints injecteurs en 02/2011
Bougies de préchauffage en 12/2010 à 248000km, il en a 256000 aujourdhui
Culasse neuve en 11/2010
J'ai remarqué un suintement au niveau de la tubulure d'admission, le joint me semble mort, ca diffuse un peu partout d'ailleurs.
J'ai le manuel de réparation du toy et ils indiquent de changer le joint de tubulure a chaque manip... Apparement pas fait lors du remplacement de la culasse.
Merci pour vos éclaircissements

Le diesel c pas sorcier, Si démarrage à froid qui broute mais démarrage à chaud nickel, voir les bougies de préchauffage (elle peuvent être morte en 1 an, si si ça arrive), et / ou prise d'air aux niveau des injecteurs ou pompe ou filtre a gazoil. Dernier point pompe injection un peu faiblarde, dans ces cas là on peut monter une pompe de gavage électrique.

++

Ca n'empeche pas de commencer à vérifier les bougies en premier

Tu peux aussi les démonter pour les brancher en direct sur une batterie pour voir si elles rougissent pour éliminer cette cause, mais c'est nécessaire de procéder avec méthode, après on regardera du coté du relais de préchauffage ou autre probleme d'alimentation en gasoil avant de procéder aux choses 'sérieuses' qui couteront quelquechoses ou prendrons plus de temps...

Une bougie ca a une durée de vie assez aléatoire, surtout les 'pas cher' sur les sites chinois

moi perso et c est un avis que je partage avec moi meme

une verif de la tension batterie et du circuit de charge pour commencer
une purge ou un échange du filtre a gasoil
puis bougies de prechauffage

Super réactivité,merci c'est cool !
Les batteries sont neuves et le circuit de charge semble nickel au vu du voltmetre au tableau de bord.
Je me suis dis que cela pouvais venir du GO comme je me fournis en Espagne ou Andorre, mais ca le fait au premier démarrage, meme quand il fait chaud (35° cet été)
A chaud aucuns soucis.
Je vais chercher un tuto pour tester les bougies dès demain, faut que je résolve ça au plus vite, la saison d'hiver commence très bientot pour nous !
Je vous tiens au jus, sinon je lui met une couverture chauffante le soir !!

Si il le fait lorsqu'il fait chaud, mais seulement au 1etr démarrage de la journée,je pencherai pour une prise d'air. vérifie si le porte filtre à gazoil a bien été remonté.

dede83 a écrit :moi perso et c est un avis que je partage avec moi meme

une verif de la tension batterie et du circuit de charge pour commencer
une purge ou un échange du filtre a gasoil
puis bougies de prechauffage

Oui mais un tu a un voltmetre sur le Runner et deux, le filtre à GO coute un oeil , ca change l'ordre des priorités