Forum 4x4

Salut tout le monde,voila maintenant 1mois que je roule en lj...trop bon trop génial quoi!
Je suis donc novice et vous l'aurez probablement remarqué je pose beaucoup de questions et merci a tous ceux qui prennent le temps d'y répondre
je dois changer les amortisseurs(une balle de tennis sur la route,il rebondit)au début je croyais que c'etait le manque d'habitude du 4x4 mais non malheureusement il faut y passer
la question:est ce que on doit tout changer?amortos+ressorts?ou seulement les amortisseurs?
vous les changer vous memes?une bonne adresse?
Merci et vive le 4x4!

Tant que t'a pas une jambe de force c'est très simple de changer soit même ses amortos, faut juste du dégrippant et une grand rallonge

Pour les ressorts, tu les changes s'ils sont avachis donc ca dépend de la hauteur de caisse par rapport à la cote d'origine, ou alors si tu charges lourd ou veut te faire plaisir

Pour les amortos, là encore ca dépend de ton budget, de ton usage et d'une éventuelle réhausse, y'a plein de marque, plus ou moins valable selon les trois critères cités

jambe de force?grande rallonge?je suis désolé je ne sais pas ce que c'est...par contre le reste de la reponse est claire,je dois dans mon cas changer les amortos seuls,merci,si tu peux me donner de plus amples explications par rapport a la jambe de force et la rallonge ça serai cool...bye

La jambe de force c'est un des types de suspension pour lesquelle l'amorto est à l'intérieur du ressort et il y n'y a dans ce cas qu'une seule liaison sur le triangle donc pour démonter l'amorto, faut tout démonter...

Ce que j'appel la rallonge, c'est le tube costaud donc tu va avoir besoin pour permettre de dévisser l'axe des fixation coté oeil
Ou alors à la péteuse mais le couple est souvent supérieur aux possibilité d'un truc du commerce.

Met bien du dégrippant avant, plus le tube est long, plus c'est facile

salut, quel est le modèle de ton LJ phares ronds ou carrés, si ronds aucun problème pour démonter les amortos ils ne sont pas dans les ressorts, si carrés il y a des jambes à l'avant (enfin à confirmer il me semble) d'où obligation d'utiliser un compresseur de ressort et là faut pas improviser (du bon matos et de l'expérience) sous peine de tout prendre dans la g.... sur mon LJ (phares ronds) sans rehausse j'ai monté des Koni heavy track j'en suis satisfait, mais bon tu as le choix

rebonjour merci pour votre attention,c'est un phares ronds,je suis perplexe quand aux tarifs pratiques sur les sites:a peu pres 60euros la paire,ça m'a l'air bizarre,pourtant tout ce qui est normes sécurité doit etre respecté ils disent garantie premiere monte,je pourrais peut-etre tant qu'a changer mettre des amortos qui donnent de la rehausse?
vos conseils?

Faut pas forcément avoir peur des prix pas cher

Si ton besoin est de rester tranquille sur la route, pourquoi acheter plus cher ?
Les kayaba ou KYB d'origine à gaz se trouvent à 80 € la paire sur oscaro et sont bons pour le service tant qu'on leur demande ce pour quoi ils ont été conçus , et en plus ils durent longtemps, longtemps

C'est si tu fais de la piste ou roule chargé qu'il te faut des amortisseurs renforcés, alors il faut aller sur les sites spécialisé 4x4 mais comme par hazard les prix publics sont tous à 120€ la pièce pour du matériel d'entrée de gamme correct, ou alors il faut acheter à l'étranger et se farcir des frais de port...

Tu peux aussi aller sur du koni dispo sur koni-shop ou chez Pourchier pour avoir mieux pour moins cher par exemple, mais pas de réhausse ou alors très légére...

C'est juste un problème de choix adapté à tes besoins, et de concurrence

salut

vas directement chez toy les amortos d'origine ne sont vraiment pas chers
de toute façon il y a des chances pour que tes ressorts soient avachis et rincés, et que donc tes amortos ne tiendront pas longtemps

bises lili

merci pour tous vos conseils,a bientot

salut on est obligé de changer les ressorts quand on change les amortisseurs ??
LJ 70 phares ronds de 88
merci