Réparation bas moteur lj73
Posté : jeu. nov. 24, 2011 3:32 pm
Bonjour à tous. Je suis tout nouveau sur ce forum, don je me présente.
Je suis un jeune passionné du toyota, et mon premier est un Bj 40 de 1977. je suis originaire de l'allier et je l'ai acheté à Bayonne. Je vous laisse regardé les kilomètre parcouru. nous ne l'avions pas vu tourner auparavant, seulement la parole d'un "bip" de garagiste. Avant le départ du garage vérification des niveaux pour ne pas avoir de surprise. Une fois parti du garage, moins d'un kilomètre un bruit étrange dans la boite de transfert et le crabot qui saute. Les mécanos ont du faire les cons avec en 4*4 et ne pouvaient plus passer les 2 roues. Nous avons ouvert la boite de transfert, sur le parking d'une résidence très friqué, au niveau de la sélection, et le crabot ne passé plus car il y avait du sable des plages. Par la suite aucun problème sur le chemin du retour sauf une nécessité de station service pour refaire le plein
.
J'ai par la suite découvert qu'il était à peut près beau uniquement grâce au mastique présent sur la grande majorité du véhicule. J'ai donc refait les bas de caisses, les ailes avant et arrière. remplacer la bâche par un hard top mis des portes métallique, remplacer tous les planchais, sablé et peint le châssis, et enfin peint toute la carrosserie.
Par la suite j'ai acheté un lx 73 avec un moteur cassé (problème de cousiné de bielle, il a tourné sans huile
uin 
.
Je suis actuellement sur le patient, cependant j'ai recherché partout sur ma revue technique et sur internet, je ne trouve pas les couples de serrage de la bielle sur le vilebrequin.
Si quelqu'un peut me renseigner je pourrai peut être le faire tourner ce weekend.
Merci d'avance pour vos réponses.
François
Je suis un jeune passionné du toyota, et mon premier est un Bj 40 de 1977. je suis originaire de l'allier et je l'ai acheté à Bayonne. Je vous laisse regardé les kilomètre parcouru. nous ne l'avions pas vu tourner auparavant, seulement la parole d'un "bip" de garagiste. Avant le départ du garage vérification des niveaux pour ne pas avoir de surprise. Une fois parti du garage, moins d'un kilomètre un bruit étrange dans la boite de transfert et le crabot qui saute. Les mécanos ont du faire les cons avec en 4*4 et ne pouvaient plus passer les 2 roues. Nous avons ouvert la boite de transfert, sur le parking d'une résidence très friqué, au niveau de la sélection, et le crabot ne passé plus car il y avait du sable des plages. Par la suite aucun problème sur le chemin du retour sauf une nécessité de station service pour refaire le plein
. J'ai par la suite découvert qu'il était à peut près beau uniquement grâce au mastique présent sur la grande majorité du véhicule. J'ai donc refait les bas de caisses, les ailes avant et arrière. remplacer la bâche par un hard top mis des portes métallique, remplacer tous les planchais, sablé et peint le châssis, et enfin peint toute la carrosserie.
Par la suite j'ai acheté un lx 73 avec un moteur cassé (problème de cousiné de bielle, il a tourné sans huile
uin .Je suis actuellement sur le patient, cependant j'ai recherché partout sur ma revue technique et sur internet, je ne trouve pas les couples de serrage de la bielle sur le vilebrequin.
Si quelqu'un peut me renseigner je pourrai peut être le faire tourner ce weekend.
Merci d'avance pour vos réponses.
François