Forum 4x4

bonsoir
je veux faire l'achat d'un poste à souder
je pense que le mig et mieux pour faire de la carrosserie
j'aimerais avoir votre avis sur les postes 220V pas trop cher moins de 800€ avec gaz
et aussi savoir si certains d'entre vous ont un mig
merci de vos renseignements

j'en sais rien, mais ton plateau est trop chargé sur l'avant

hello. J'ai un TIG à la maison. Bien pratique pour quasiment tout. Faut juste avoir une "enfile" pour le gaz. Pas terrible pour les fortes épaisseurs à moins d'accumuler les couches.
Le système MIG (avec bobine de fil) est bien pratique sauf pour les tôles fines de carrosserie par exemple. Il est idéal pour de la serrurerie, des châssis de remorques et de 4X4 et presque tous les bricolages en général.
Il existe des postes TIG et MIG qui permettent la soudure avec des électrodes avec un commutateur sur le tableau.
Un des atouts du TIG est la possibilité de souder sans métal d'apport par fusion sans perte de métal; il permet aussi de braser avec un sérieux entrainement.
Le TIG fond tout ce que tu lui donnes tandis que le MIG garde sa bobine.........;
Choix cornélien.
remarque importante : les deux systèmes utilisent des gaz différents !

si je ne me trompe pas les carrossiers travail avec des mig ?
pour le gaz tig et mig utilise de l'argon ?
au taf les soudeurs au tig me disent qu'il vaut mieux un mig pour la carrosserie
pour les grosses épaisseurs j'ai mon poste à l'arc donc je cherche juste un poste pour travailler la tole fine (du style passage de roue ou planché de mon 410 si vous voyer ce que je veux dire )
merci de m'éclairer
et pour bebop je ne pense pas que mon 410 étais trop sur l'avant c'est un effet d'optique ma cour et un peut en pente lol !!!!

pour le TIG, le gaz est bien de l'argon . Pas pour le MIG industriel.
Maintenant pour des tôles fines, j'oserais pas le TIG .
Faut un sacré coup de main pour souder les tôles de carrosserie au MIG.

beber39 a écrit :si je ne me trompe pas les carrossiers travail avec des mig ?
pour le gaz tig et mig utilise de l'argon ?
au taf les soudeurs au tig me disent qu'il vaut mieux un mig pour la carrosserie
pour les grosses épaisseurs j'ai mon poste à l'arc donc je cherche juste un poste pour travailler la tole fine (du style passage de roue ou planché de mon 410 si vous voyer ce que je veux dire )
merci de m'éclairer
et pour bebop je ne pense pas que mon 410 étais trop sur l'avant c'est un effet d'optique ma cour et un peut en pente lol !!!!

il veut dire que tu as pas center ta charge sur la remorque

françois fou a écrit :pour le TIG, le gaz est bien de l'argon . Pas pour le MIG industriel.
Maintenant pour des tôles fines, j'oserais pas le TIG .
Faut un sacré coup de main pour souder les tôles de carrosserie au MIG.

le tig utilise bien de l'argon mais pour le mig qui est un procedé pour souder les aliage:alu,galva,inox utilise de l'argon ou des melanges suivant les aliages ou pas de gaz du tout ca dependra du fil utilisé...
pour l'alu c'est de l'argon qui faut meme pour un mig ou autres melange de gaz comme l'helium ou hydrogene tout dependra de la soudure que l'on veut faire
pour le mag pour les aciers ferreux ou melange utilise un melange argon/co2 ou co² ou autres gaz comme o² en melange avec d'autres

et pour souder de la tole de carrosserie le mag/mig c'est tres bien

françois fou a écrit :Maintenant pour des tôles fines, j'oserais pas le TIG.

y'a des gus qui soudent des lames de rasoir ensemble au TIG

Bebop a écrit :y'a des gus qui soudent des lames de rasoir ensemble au TIG

+1, on soude même les feuille de plombs bout à bout,................"cuve à acide"

et y'a des gus qui font ça au TIG :