Forum 4x4

Bonjour,

çà y est !!!! J'ai fini par me lacher !

J'en avais marre des amortos rincés qui pète le dos.
En fin d'aprèm, j'ai sorti quatre cléfs et grâce a mon tas de gravât, indispensable au croisement de pont sans amortos ni barre anti roulis,
j'ai pu monté les ressorts Ar.

On voit bien la différence de hauteur avec l'origine.

Par contre, les soudures sont vraiment merdiques chez OME, je sais pas si qqun a déjà remarqué ?
demain la suite avec 4 tofs

a+

Eh eh, mon probable prochain achat

J'attends tes impressions de conduite avec impatience

Pas de problèmes, je te dirai réellement ce que vaut un kit OME +4 MEDIUM et si sont achat est justifié.

Sur internet, tout le monde idole ce Kit mais personne n'a su m'expliquer la différence avec les amortos d'origines neuf et pas d'origine rincé avec 250 Mkms.

Même un amortos à 30€ 1er prix vaut largement un amortisseur rinçé.

Les miens ont 230 Mkms d'origine ressorts et amortos et à la dépose (AR), en actionnant l'amortisseur il a l'air encore fonctionnel. Il est loin d'être pompe a velo.

Je savais que le fait qu'il soit tape cul venait des ressorts. Ils ont tendance à se durcir avec l'age. Mon RJKZ avec 500mkm était un morceau de bois !

Perso, je me suis laché, çà ira pour la valeur de la voiture mais franchement la qualité du kit OME pour le moment c'est :

- 870€

- une peinture merdique directement sur la ferraille sans apprêt.

- Des soudures faites surement par un aborigène qui sort du bush

J'espère qu'à la conduite ce sera la révélation sinon

a+

Et encore, 870 euros le kit c'est pas trop cher ... achat sur le web ?

Y'en a qui mixent les marques et montent des ressorts différents avec les amortos, mais bon le kit est cohérent en matière de tarage, donc moins de risque d'avoir un truc mal accordé ...

Yes achat Web sur s..pension4x4 pour ne pas les citer

http://www.suspensions4x4.fr/index.php/ ... illee.html

Livraison comprise.

Par contre, je me demande si je vais pas monter des elargisseurs de voies +30 mn pour garder le ratio d'origine.

a+

Suis pas très fan des élargisseurs, surtout que pour à peine plus cher tu trouves de la jante tôle avec déport adéquat.

Parait que c'est pas super bon pour les roulements, aussi, mais j'ai jamais testé.

Tu cherches à passer du pneu Mud ?

Non pas du tout, c'est pour une utilsation mixte (mais de temps en temps je prends qqs chemins engagés).

La dimension des pneu est d'origine.

Bon çà y est, je reviens de tester le celebre kit OME ! Alors :

- il y a qqs centimètres de "souplesse" qui absorbe bien les irrégularité MAIS pas mieux que les combinés d'origines (neufs).

-La voiture est plus haute çà se sent bien est elle est légèrement "carrosse" sur la route.
En fait ces qqs cm souples s'écrasent dans les rond point, la tenue de route est moins bonne que les combinés d'origines.
Et aussi moins bonne que le kit Trailmaster que j'avais sur mon LJ en +10.

- Look voiture pas mal en +4 par contre, il faut "achement" écrasé le triangle inférieur pour le montage et du coup il faudrait pas mettre de combinés plus haut pour les cardans avants.

Une photo avec que l'AR de monté :
Puis avec l'avant :
Pas étonnant que les têtes d'amortos cassent quand on voit que la cuvette de fixation supérieure arrière garde l'eau et favorise la corrosion :
Il faudrait percer deux petits trous pour évacuer l'eau (Idée)

Et pour finir, le carrosage des roue Av est limite de chez limite
(Il est faussé par le fait que la fusée soit dans une position plus basse que l'origine a cause de la longueur supérieure du combiné)
J'espere que celà ne va pas me niq.. mes pneu.
Alors la question finale : est-ce que celà vaut le coup ? Oui pour une ré hausse mais si c'est pour prendre de la taille standart, Non (enfin pour une utilisation 4x4 light).

Rapport qualité prix : 7/10 pas plus.

Voilà, tout est là !

Faut que tu fasses faire une géométrie, chasse, carrossage, para, sinon, tes pneus vont faire la gueule en pas 5mkm.

Pour le parallelisme ok mais pour la chasse, tu fait comment ?

pose la dans un centre spécialisé qui te fera une géo complète...

en plus, une suspensions ça se rode...