Forum 4x4

Bonjour,

Je viens de m'appercevoir que mon KZJ 95 consome de l'huile depuis 7500KM, la derniére vidange.
Ma voiture a actuellement 190000km, je fais une vidange tous les 7500 km, Je n'ai jamais consomé d'huile jusqu'a a peu prés 175000 km. Depuis, j'avais , sur le repére de la jauge, 1 a 2 cm de conso entre 2 vidanges, pas de quoi m'alarmer. La semaine derniére (7500 km aprés la derniére vidange donc ) aprés qq km, le voyant de niveau d'huile, orange, s'est alumé pour la premiére fois, la jauge était au mini.... Jamais j'ai consomé du maxi au mini entre 2 vidanges!

D'où peut venir cette conso qui augmente rapidement? Si quelqu'un a un avis?

Je vais faire une vidange de maniére a voir comment évolu ce probléme.

Cordialement

Philippe

passe ton doigt dans l'echappement voir si c'est gras

ta pas changé de marque d'huile ou de viscosité ou de conduite ou tous simplement huile fatigué, vidange et surveille après
moi des que le niveau baisse je vidange et ça vas de 4500 a 6500 km ça dépend (de quoi je sais pas )

Bonjour,

La sortie du pot est bien séche et noire.

La vidange est faite.

A+

Philippe

Ou tu la perds, ou tu la manges.
Si pas de traces sous le véhicule et dans le circuit de refroidissement c'est que le moteur la mange soit par les joints queue de soupape, soit par la segmentation, soit par le turbo. Dans tous les cas ça doit fumer bleu au démarrage et/ou en charge.

les constructeurs annoncent une certaine consommation d'un moteur donné pour tant de litre pour tant de kilometre etant normal....
alors faut faire bien gaffe entre normal et usure,le niveau d'huile est a controler periodiquement par le proprietaire du vehicule et rajouter si necessaire

une prise des compressions y'a pas mieux pour etre sure,et une verification des pieces d'usures concernées dont l'huile circule dedans ou doit etre etanche sont a faire

Le niveau de consommation officiel au delà duquel les constructeurs trouvent qu'il y'a souci, c'est 1L.
C'est énorme.

Le souci ici, c'est que la voiture ne consommait rien, puis, s'est mise à consommer, donc, faut trouver la cause, c'est pas normal.

Il faut commencer par calculer réellement la conso d'huile, et ne pas rester sur un ressenti.

Es tu sur d'avoir fait ton niveau comme il faut lors de la dernière vidange ?

platplat a écrit :Le niveau de consommation officiel au delà duquel les constructeurs trouvent qu'il y'a souci, c'est 1L. pas ure ca depnd tout du constructeur et du type de moteur
C'est énorme.

Le souci ici, c'est que la voiture ne consommait rien, puis, s'est mise à consommer, donc, faut trouver la cause, c'est pas normal.

Il faut commencer par calculer réellement la conso d'huile, et ne pas rester sur un ressenti.

Es tu sur d'avoir fait ton niveau comme il faut lors de la dernière vidange ?

pour la suite completement d'accord si ca consommait pas et qu'apres oui y'a un souci

gaston26 a écrit :pour la suite completement d'accord si ca consommait pas et qu'apres oui y'a un souci

Les constructeurs s'inquiètent à partir de 1L;

Ceci dit, quand t'es à 1L, tu roules aux commande d'une micheline...

platplat a écrit :Le niveau de consommation officiel au delà duquel les constructeurs trouvent qu'il y'a souci, c'est 1L.
C'est énorme.

Le souci ici, c'est que la voiture ne consommait rien, puis, s'est mise à consommer, donc, faut trouver la cause, c'est pas normal.

Il faut commencer par calculer réellement la conso d'huile, et ne pas rester sur un ressenti.

Es tu sur d'avoir fait ton niveau comme il faut lors de la dernière vidange ?

1L oui, mais pour 1000km

Là on est à 6500 km pour 1 à 1,5 l d'appoint visiblement (le min/max de la jauge sur le mien en tout cas :no

En cas de doute et si le pot est propre (pas oublier la feuille blanche placée devant au démarrage, si tu vois un beau dessin qui te rappelle quelque chose, y'a soucis ) je démonterai le carter de distrib pour voir le spi d'aac et de vilo, l'espece de bouchon en mousse sous la cloche d'embrayage pour le spi vilo de derriere, et le niveau de liquide de direction, dès fois que le joint entre les deux fuit, et enfin le collecteur d'air pour voir s'il est très gras, si rien de tout cela, je ne m'inquiéterais pas

Le mien descend normalement entre le maxi et la moitié de la jauge entre deux vidanges depuis toujours, là j'en suis à 200mkm, mais ca m'est arrivé de descendre autant sur un parcours de 500 bornes, sur l'autoroute, chargé, avec la clim, pendant la canicule avec l'huile de bonne marque mais 'un peu fluide'...

Ca prend 2 petites heures avec la pose biere/clopes et au moins ca élimine les trucs à risque, le top étant une analyse d'huile et une prise de compression