Forum 4x4

j'était en train de remettre les MUDs pour ce week end, et je me suis rendu compte que j'avais du jeu lattéral sur la roue côté conducteur, en y regardant de plus près c'est la rotule de direction (celle sur la barre de reprise), qui est deserré, mon problème, c'est que quand je vire la goupille, et que je tourne l'écrou, la vis tourne avec du coup je ne peut ni reserrer, ni démonter! du coup je comprends pas si elle était pétée la rotule s'enleverait, mais elle tient bien quand même (avec bcp de jeux)???? sur le plan c'est la 1206



Si je la commande ce soir et que je la recoit samedi matin, je suis encore bon pour aller a corcoué sur logne, mais faut que je puisse démonter l'ancienne, sinon c mort!

suis pas sûr d'avoir tout compris

mais bon, usage de dégrippant à forte dose et essaies de taper sous la rotule pour réemmancher à nouveau le cône mâle de la rotule dans le cône femelle de la biellette ...

'tain pas très clair non plus mon explication

bon courage

sur l'image du dessus tu vois l'écrou sur sa partie filetté? ben quand je tourne l'écrou, la partie filetté tourne avec du coup qd je sert ou deserre, ça tourne dans le vide!

je vient de vérifier sur une autre rotule, elle aussi est foutu comme ça, du coup on fait comment pour bloquer la vis? mon écrou est tout grippé!!

Pas le choix il faut pas mal de dégrippant et soit un pétard pneumatique (très efficace car le temps de chaque coup de marteau la vis n'a pas vraiment le temps de tourner) soit immobiliser la partie filetée en la forçant en appui avec un pince étau pendant que tu essaies de tourner l'écrou.

Salut,

Coupes l'écrou avec un casse écrou.
Exemple :


Ensuite tu devrais pouvoir retirer la rotule ... au marteau et cela ne vient pas, prends un marteau plus gros !

Je vais la couper a la disqueuse.... au début je voulais essayer de la resserrer, mais ya pas moyen. maintenant faut que j'en trouve une pour samedi matin dernier délai

salut

la rotule (partie mâle est conique (comme la partie femelle) , donc ,en principe quand ça arrive, on force (soit avec une longue barre ou un cric (avec moderation) pour que les deux se bloquent entre elles ,puis pistolet pour desserer(après dégrippant ,si grippé)...

si dévissage plus dur que bloquage... soucis et coupage...

PS: important

forcer au plus pres de la rotule mais ne pas risquer de déformer la tole de dessous (ou le graisseur sinon hs)

pseudo a écrit :PS: important

forcer au plus pres de la rotule mais ne pas risquer de déformer la tole de dessous (ou le graisseur sinon hs)

trop tard