Forum 4x4

maintenant j ai le temoin d huile qui s allume et s eteind de temps en temps . il s allume faiblement puis totalement . des fois il s eteind ....
le niveaux d huile est ok et la vidange et le filtre on ete fait il y a 1500 km .
donc si quelqu un a une idée .
j ai lu sur le forum que bcp avait un souci avec le capteur , mais sur les model 3L donc je pense que c est different pour le 2.7 tdi .
sinon si quelqu un sait ou il est que je puisse verifié si il y a pas un souci sur les fils ou sur le contacteur .
j ai roulé une trentaine de kilometre depuis et rien de bien special .
pas du tout de bruit suspect pas de fumée , rien a par ce voyant de m.... .
je croit que je suis le seul de tout le forum a avoir un maverick avec toute les panne qui existe pour ce model ....................
a quand meme une bonne nouvelle , j ai trouvé un debimetre d origine hitachi chez un concessionaire nini qui se debarasse de ses vieux stock a 200€ a la place de 400.
donc ca au mois c est deja ca ...........
pour le capteur pmh j ai demandé le prix , il m a annoncé 325€ !!!!! une broutille quoi !!!!!

Si ton témoin s'allume et que le niveau est bon, tu as soit un souci de témoin, soit un souci de pression.

T'as interêt à contrôler rapidement.

platplat a écrit :Si ton témoin s'allume et que le niveau est bon, tu as soit un souci de témoin, soit un souci de pression.

T'as interêt à contrôler rapidement.

comment je controle la pression !!!!!

dis donc ..... t'as pas de bol toi

dure de vérifier la pression sans mano ..... enfin moi je vois pas comment

essaye de trouver le capteur déjà pour voir s'il y a pas un soucy sur le merdier

grease monkey a écrit :dis donc ..... t'as pas de bol toi

dure de vérifier la pression sans mano ..... enfin moi je vois pas comment

essaye de trouver le capteur déjà pour voir s'il y a pas un soucy sur le merdier

j ai trouvé le capteur !!!! il y avait de l eau dans le caoutchouc de protection !!
j ai tout nettoyé et séché , pas eu le temps d essayer mais bon j ai demaré et le voyant s est eteind .
mais vu qu a chaque fois que je croit que s est ok il me sort un nouveau truc j attend demain quand j irai au boulot .
sinon je te fait un petit topo .........
capteur pmh hs
debimetre hs
actuateur ralenti hs
centralisation des fois hs et des fois pas
voyant huile qui s allumé
bon j en oubli surement !!!!!
et puis on est pas encore demain. plus rien ne me surprend .
moi qui croyait avoir tout connu avec mon harley !!!!! s etait avant de connaitre le terrano !!!!!!!!!

Salut

DIs donc, il morfle beaucoup ce T2. Par hasard, tu vas dans l'eau avec ton T2 ? Des bourbiers à répétitions ? Tant de capteurs HS, cela sens à plein nez un engin qui a fait des tours dans l'eau.Non ?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

DIs donc, il morfle beaucoup ce T2. Par hasard, tu vas dans l'eau avec ton T2 ? Des bourbiers à répétitions ? Tant de capteurs HS, cela sens à plein nez un engin qui a fait des tours dans l'eau.Non ?

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Vincent

moi j y vait pas !!!!! par contre l ancien proprio devait s en donner a coeur joie car il y avait plein de boue partout en desous.
j ai demonté les contacteur de porte car le plafonier ne marchait pas et figure toi qu il y en avait meme a l interieur de la caisse , dans les montant ou il y a les ceinture ....
mais bon , pas un pete de rouille nul part ... cest deja ca
en tout cas je pense que tu a raison !!

Ahhh, cela explique le pourquoi. Tu es bon pour réviser TOUS les connecteurs et capteurs de ton T2. En tous les cas, voilà un excélent moyen pour apprendre à connaître toute l'électronique et tout le faisceau de ton T2. La grosse part de tes pannes doit venir de cette humidité qui a ou va oxyder les contacts. Le moindre souci sur un capteur, je pense qu'il faudra systématiquement chercher du coté du faisceau.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Ahhh, cela explique le pourquoi. Tu es bon pour réviser TOUS les connecteurs et capteurs de ton T2. En tous les cas, voilà un excélent moyen pour apprendre à connaître toute l'électronique et tout le faisceau de ton T2. La grosse part de tes pannes doit venir de cette humidité qui a ou va oxyder les contacts. Le moindre souci sur un capteur, je pense qu'il faudra systématiquement chercher du coté du faisceau.

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Vincent

tu m etonne !!!!!! figure toi que ce matin je part puis le voyant s allume .................
bon j ai bossé ce matin et avant de partir je demare , il s allume et je me suis dit je vait triffouiller un peu la prise sur le capteur .
donc je redemare le voyant s eteind (comme d hab) mais la il ne sait plus rallumé .
j ai parcourut 35km depuis et rien de rien !!!!
a voir .....................................................................

Méfies toi quand même. Si tu as réellement un souci de pression, ton moteur va mourir. Ne fais pas confiance au voyant (qu'il s'allume ou pas). Va faire controler ta pression d'huile.