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hello

en discutant avec un ami mecano il a trouvé que le "parpaing bleu" était bruyant (qu'il claquait pas mal pour un mazout ) et qu'un réglage du jeu aux soupapes pourrait lui faire du bien.

plusieures questions :
1- réglage jeu aux soupapes = réglages des culbuteurs ? (suis une bille en mécanique:~
2- qu'est ce qui fait que cela se dérègle ?
3 - sur le tuto que j'ai en ma possession il est recommandé de faire très attention au guide supérieur de la chaine qui serait tres fragile : temps que c'est ouvert, je le change ?

merci de vos réponses

a vous lire

jeu aux soupapes se regle au culbuteurs ou pastilles ca depend ce que a ton moulin

ca se deregle avec le temps,l'usure,la chaleur..........

pas de pastilles, avec 2 cales
plus simple faire parait-il ?!

zounours63 a écrit :pas de pastilles, avec 2 cales
plus simple faire parait-il ?!

pastilles ou culbuteurs,l'un ou l'autre l'avantage du culbuteur tu devisses et tu reregles,les pastilles faut les mesurer et remonter prendre le jeu si pas bon remplacer la pastille plus ou moins epaisse qu'avant!

dans les 2 cas le jeu ca se regle avec des cales d'epaisseurs mais avantages de temps et d'argent pour culbuteurs

avant d'intervenir il te faut:

la valeur du jeu des soupapes
les conditions de reglages(moteur chaud ou froid)
la methode preconiser

voir l'outillage adapter pour l'operation,jeu de cales d'epaisseur......

gaston26 a écrit :avant d'intervenir il te faut:

la valeur du jeu des soupapes
les conditions de reglages(moteur chaud ou froid)
la methode preconiser

voir l'outillage adapter pour l'operation,jeu de cales d'epaisseur......

j'ai les valeurs, la methode, l'outillage c'est mon mecano habituel qui l'a
faut juste que je trouve si c'est moteur chaud ou froid (sur ma prelude c'etait a froid)
c'est pas toujours a froid que ca se fait ca ?

ne aps oublier le joint du cache culbu et eventuellement celui de l'EGR qu'il faut demonter pour enlever le cache culbuteur

zounours63 a écrit :j'ai les valeurs, la methode, l'outillage c'est mon mecano habituel qui l'a
faut juste que je trouve si c'est moteur chaud ou froid (sur ma prelude c'etait a froid)
c'est pas toujours a froid que ca se fait ca ?

ne aps oublier le joint du cache culbu et eventuellement celui de l'EGR qu'il faut demonter pour enlever le cache culbuteur

nan pas tjrs a froid,certains a chaud voir moteur tournant a ce que j'ai pu entendre

j'ai trouvé, je peux le faire a chaud ou froid, j'ai les côtes pour les 2 cas

le guide de la chaine, je le change ?

zounours63 a écrit :j'ai trouvé, je peux le faire a chaud ou froid, j'ai les côtes pour les 2 cas

le guide de la chaine, je le change ?

si c'est une piece consideré comme une piece d'usure change le

Tiens, sur le Samy, faudrait que j'essaye moteur tournant.

Bien bourré, je devrais être capable de dévisser le contre écrou....mais faut être bien bourré

Et si j'y arrive, pas sur que le jeu de cale supporte le traitement.

En clair:
Une cale de 0.10....peut vite finir à 0.03