Forum 4x4

bonsoir à tous, c'est encore l'niglo ka des problèmes avec mon gros. alors le voyant moteur c'est rallumé. j'ai acheté un ptit boitier ELM 327. voilà le résultat en photos !!!!!!! pouvez vous m'expliquer la panne. merci à tous. amitié du nigloo.

Euh, température air admission 212 °C, y'a pas un souci là
Y'a peut être une sonde qui déconne à ce niveau ? Et comme la valeur est dans les choux, le calculateur l'interprète comme un défaut ?

bonjour à tous merci voolf pour votre aide, bah oui c'est inquiétant et pas normal, j'en ai un peu raz le bol du t2 en ce moment il me fait n'importe quoi et c'est pas évident ce genre de panne. quelqu'un peut t'il me dire où se trouve cette sonde qui mesure la température de l'air a l'admission (dite moi si je me trompe mais je pense au débimètre ??????). merci de votre aide. amitié du nigloo.

Salut

Franchement, je ne comprends rien a ces tableaux et ces valeurs, es tu certain que le testeur marche bien ? D'après ce que je lis, ton moteur est à l'arrêt quand tu fais cette anamyse. Dis nous plutôt de quoi souffre ton engin ? Il a quoi comme symptomes ? Ce sera plus facile qu'avec ce logiciel dont on n'est pas certain qu'il communique correctement avec ton système OBD II. Très peux de T2 sont reconnus par ces systèmes.

A plus

Vincent

bonsoir vincent, et merci, bon oué ta ptéte raison !!!!!! restons simple, alors témoin moteur orange allumé et pas de péche en clair il manque des chevaux. mais bon le code inscrit dessous ça veut dire quoi peux tu m'expliquer. merci fred.

Ben justement, la je ne comprends pas ce que cela veut dire. Peut être débitmètre ? Mais je ne savais pas qu'un défaut de débitmètre pouvait entrainer l'allumage du voyant check. Il doit y avoir autre chose. Mais quoi ? La commande des soupapes ? C'est peut être les électrovannes des papillons sur le circuit d'air ? As tu essayé de désactiver dernièrement l'EGR ?

Ah je viens de voir que tu as désactivé ton EGR. Est ce que tes symptomes sont apparus en même temps ou très rapidement après avoir désactivé l'EGR ?

A plus

Vincent

ben je me demandais à quoi ça ressemblait s'truc là. Ils en parlent en long en large et en travers ici.

http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=16054

peut être y a t il un truc à faire pour que ça fonctionne correctement chez toi, sans avoir un traducteur à tes cotés. Pis curieux comme il est, ça va intéresser Vincent

le 1er truc qui m'est arrivé à l'esprit, c'est tiens son truc y prend sa bagnole pour une toyota et son système VVTi, qui module l'ouverture des soupapes en fonction de ce que tu demandes au moteur.

Sur les cherokee qui sont de conception et de génération similaire à vos T2, une panne de débitmètre entraine une perte de puissance aussi. à méditer

valJeep a écrit :Sur les cherokee qui sont de conception et de génération similaire à vos T2, une panne de débitmètre entraine une perte de puissance aussi. à méditer

+1 pour le débitmètre !

lenigloo a écrit : [

"Metrologie Carburant et Air", ça sent un peu le débimètre, non?
(Je vois pas quoi d'autre mesurerait l'air......................................................................CQFD )

Y font pas des boitiers qui causent en vrai Français...? .