Forum 4x4

bonjour à tous
j'ai un petit souci avec mon kzj 90
dans les grandes montées genre autoroutes qui montent au ciel, l'aiguille se déplace de sa position inébranlable 1/3 et monte à 2/3 !
je prends la trouille, je baisse le régime pour finir la côte à 90-100 km/h
ça m'est arrivé aussi une fois dans le sable, mais là je forçais quand même un peu trop sur la machine.
sinon, je fais des milliers de km à 120-130 sur autoroute il n'y a aucun problème de chauffe
je pensais peut être que le visco-coupleur n'accrochait pas assez ??? il laissait 'glisser' donc pas assez de passage d'air ???
suis-je dans le bon raisonnement ?
merci pour vos éventuelles conseils

conseilS

vidange et rince le circuit interne et externe + calorstat neuf

mocool + liquide de refroidissement "D"

apres tu pourras incriminer des pièces onéreuses

dede83 a écrit :vidange et rince le circuit interne et externe + calorstat neuf

c'est quoi le circuit externe ?
l'état du radiateur ?

Oui c'est ça

Souvent les feuilles et la terre s'accumulent dans le faisceau, encore plus si tu a le radiateur de clim posé juste devant celui du moteur, et la seule solution est de le démonter pour détremper et rincer à basse pression pour voir la lumière qui passe à travers

Le karcher c'est moyen car rabat les ailettes, ce qui ralentie le flux d'air, et sur la partie ou la clim est devant tu nettoie rien

pas mieux que notre modérateur préféré

dede83 a écrit :pas mieux que notre modérateur préféré

+1 , c'est notre modo preferer de chez nous les TOY ......................

je sais pas je traine partout sur le forum

Pat a écrit :Oui c'est ça

Souvent les feuilles et la terre s'accumulent dans le faisceau, encore plus si tu a le radiateur de clim posé juste devant celui du moteur, et la seule solution est de le démonter pour détremper et rincer à basse pression pour voir la lumière qui passe à travers

Le karcher c'est moyen car rabat les ailettes, ce qui ralentie le flux d'air, et sur la partie ou la clim est devant tu nettoie rien

dede83 a écrit :pas mieux que notre modérateur préféré

+1

Au jet d'eau, sans AUCUNE pression, dans les ailettes du bas du radiateur, moteur froid et si tu ne l'a jamais fais, tu vas voir ce qui va tomber

Après une sortie grasse, c'est un passage un peu obligé sur ces engins qui ont le radiateur de clim collé au radiateur du moteur et entre lesquels
la merdasse s'intalle.

Pour un travail plus propre, tu peux même enlever ta calandre (1 vis cruciforme et les 4 clips)

Ca va faire plaisir à Cedricfred

Vous avez intérêt à ne plus faire de fautes ou de dire des conneries maintenant , l'oeil de Moscou veille, les dossiers se remplissent tout seul et le bouton magique ce n'est plus pour le bloc

ou alors faudra l'inviter à une tartiflette géante

merci pour vos réponses
le radiateur à l'extérieur est évidemment plus que propre
la bagnole bien qu'ayant bientôt 300 000 km est dans un état proche du neuf, donc courroies, propreté, poulie etc sont irréprochables.
je vais contrôler le calorstat et changer le liquide caloporteur (mais j'y crois pas bcp !)