Forum 4x4

bonjour a tous voilas mon gros a 183000km et quand l'accelaire j'ai mon turbo qui siffle comme un chat qui miolle car avand il me le fessait pas j'ai donc demonter la durite pour voir les helettes du turbo je les est fait tourner a la main et je me suis apperçu qu il y a un peux de jeu a l'axe ou il y a les helettes je peux ti rouler comme meme avec et il y a t'il un risque pour le moteur ou pas si le turbo casse

c'est tres urgent les gads

merci a vous

collin a écrit :bonjour a tous voilas mon gros a 183000km et quand l'accelaire j'ai mon turbo qui siffle comme un chat qui miolle car avand il me le fessait pas j'ai donc demonter la durite pour voir les helettes du turbo je les est fait tourner a la main et je me suis apperçu qu il y a un peux de jeu a l'axe ou il y a les helettes je peux ti rouler comme meme avec et il y a t'il un risque pour le moteur ou pas si le turbo casse

c'est tres urgent les gads

merci a vous

si axe de la turbine a du jeu le risque c'est que les ailette viennent frotter sur le carter
et en découle que les limailles rentre dans ton moteur via l’admission et te fasse descendre ta segmentations...

donc pas bon de rouler avec un turbo malade

collin a écrit :bonjour a tous voilas mon gros a 183000km et quand l'accelaire j'ai mon turbo qui siffle comme un chat qui miolle car avand il me le fessait pas j'ai donc demonter la durite pour voir les helettes du turbo je les est fait tourner a la main et je me suis apperçu qu il y a un peux de jeu a l'axe ou il y a les helettes je peux ti rouler comme meme avec et il y a t'il un risque pour le moteur ou pas si le turbo casse

c'est tres urgent les gads

merci a vous

si les ailettes ont pas frottées tu peux rouler, y'a toujours un léger jeu qui est comblé par l'huile en fonctionnement (dans le palier en laiton ou tourne l'axe à haute vitesse).
pour le sifflement il y a un problème soit au niveau ailettes, soit au niveau collecteur d'échappement ou bride turbal (problème d'étanchéité échappement).
ça me l'a fait il y a 10000 bornes au collecteur d'échappement, un écrou pas assez serré et ça sifflait comme le turbo.
faut être 2 et avec un tuyau pvc à l'oreille chercher exactement en accélérant d'ou vient le sifflement (c'est con mais c'est comme ça que j'ai trouvé mon bruit)

ok je vous remercie pour les infos je voie mon mecano la semaine prochaine pour voir si c'est bien le turbo je vous tiens au courant de plus c'est il chiant a changer et quel precaunisation y a t'il.que faut il controler a la pose d'un nouveau turbo

merci a vous a+

une petite fuite à l'intercooler ??
une ailette de tordu ??

collin a écrit :ok je vous remercie pour les infos je voie mon mecano la semaine prochaine pour voir si c'est bien le turbo je vous tiens au courant de plus c'est il chiant a changer et quel precaunisation y a t'il.que faut il controler a la pose d'un nouveau turbo

merci a vous a+

faut compter 3 heures pour en changer environ, bien débrancher la batterie car faut travailler au cul de l'alternateur avec des clés

salut a tous donc j'ai ete cherchez mon turbo tous neuf et donc il sera posser par mon mecano le 5 decembre car pas de place avand et le changement de filtre a huile et a air plus de d'huile castrol magnatec b4

a+

Bon courage pour la suite

@+

donc le frontera va au garage lundi a 9h00 pour le changement de turbo et vidange suite a la pose d'un turbo comment preconise pour la garantie et vous tiens au courant de plus il y aura til un rodage a faire pour le turbo si oui commant sa ce passe et quel est la marche a suivre

a+

pas de rodage de turbo à priori ... dès que tu accélères il tourne de toute façon alors

simplement les précautions d'usage, laisser la mécanique chauffer et avoir mis la bonne huile c'est tout !