Forum 4x4

Salut à tous...

je viens d'aller voir un patrol 3L3 D atmo...

il est en boite 4 vitesses...

est-ce normal ou ça sent la magouille ?

merci de vos avis éclairés...

@+

ça existe g deja vu des references en boite 4

Si c'est un modèle avant 84 c'est normaL ...La boite 5 doit arriver au modèle 84 ou 85 maxi.Tu peux aussi le differencier avec les phares ronds avant 84 (rectangulaire après )
Un véhicule super attachant que j'ai vendu avec une pointe de regret
il y a quelques années

Si c'est normal et j'ai même failli le prendre, s'il n'avait pas eu le sixième cylindre qui tapait comme un ferronnier.

Cela fait étonnant à conduire car on cherche la 5. La remarque c'est le manque de punch au démarrage, mais alors en bas régime quel couple.............. un vrai camion.

Je le regrette un peu.......mais bon

a+ Pat

Je voudrais éventuellement en faire une bête de franchissement quitte à modifier beaucoup de choses (inverser les ponts, mettre de jumelles pour gagner en hauteur par ex...)

C'est un hardtop dessus donc je peux virer ça aussi...

Qu'en pensez vous en franchissement ? ce n'est pas un peu jeune ?
J'ai l'habitude du lj70/73 td... je risque d'être déçu en puissance ?

vous n'avez pas d'idée ?

Baloo51 a écrit :vous n'avez pas d'idée ?

si ............. c'est pas la voiture qui compte, c'est le conducteur


en changeant les pare-chocs et en enlevant la roue de secours qui en dessous fait soc de charrue, cela devient une bête de trial avec des pneus en 750 x 16 ou 235x 80 x16

Je regrette encore le mien 10 ans après

merci pour te tuyau...

mais est-ce que cette motorisation n'est pas un peu juste ?

c'est pas que cet engin coute particulièrement cher à l'achat... mais vu dans l'état dans lequel il se trouve, je me fout de la carrosserie...

je voudrais en faire une bête de trial (en prenant des cours s'il faut ) mais à moindre frais en terme de modif...

si la base de départ est bonne et que je n'ai plus que des amortos long débattement et des pneus à racheter, je considère que c'est à moindre frais...

m'enfin !

Salut étant possesseur de se type de patrol en boite 4 je peux vous dire qu'il y a quelques desagrements.
Effectivement en 4 roues motrices longues la 3ème et 4ème vitesse sont difficilement utilisable.
Par contre en 4 roues motrices courtes en 1ère et 2ème vitesse c'est une bête de franchissement.

ahhhhh

ça me rassure...

et combien de km peut-t-on esperer avec cet engin ?

quels sont les points faibles avant d'en acheter un ?