Forum 4x4

salut a tous,
j'envisage l'achat d'un 4x4 et d'apres les tarifs anonces, l'utilisation que je vais en faire et les topics que j'ai pu lire, le montero me semble un bon choix, quelques questions pour ceux qui en ont deja un:

-en entretien, ca donne quoi?
-avez vous eu des galeres avec?
-y a t il des versions a eviter (en occasion)?
-si par hasard, je pars faire un peu de raid avec, trouve t on des pieces facilement en afrique du nord par exemple, car pour les toy, pas de probleme pour des intervenions a l'etranger.
-quelles sont vos versions, votre kilometrage, et l'utilisation que vous en faites?

derniere question, desolé si j'ai l'air bete, je vous ai souvent vu parler de "super select", cékoidon?

merci pour vos reponses

salut poseede montero court de 2001 68000KM JAMAIS DE SOUCI AVEC sauf un moyeu casse mais il etait sous garantie .tres bon 4X4 en tt et pas trop mal sur route

beloha a écrit : -y a t il des versions a eviter (en occasion)?

Pas à ma connaissance, c'est une base éprouvée qui n'a pas de maladie congénitale

beloha a écrit : "super select", cékoidon?

C'est la boite de vitesse qui équipe les Pajero, permettant de rouler en 2RM (arrières), en 4RM avec différentiel central libre, en 4RM avec différentiel central bloqué, et en 4RM courtes différentiel central bloqué.
Elle permet de passer de 2RM à 4RM "libre" en roulant, jusqu'à 100 Km/h, un modèle de qualité de fonctionnement et d'adaptabilité au terrrain, en somme Pour en disposer, il faut toutefois se rabattre sur un Pajero: le Montero est un plus classique "pont avant enclenchable".

Très bon choix, le Montero, avec un entretien à la porté de l'amateur Pour les autres questions, je laisse les détenteurs te répondre car moi j'ai un Pajero 2,8 (même caisse, mais le moteur diffère)

Salut j'ai un montero long depuis le mois d'avril donc un peu jeune ,à peine 9000km, j'ai fait la premiere révision 1300frs chez mitsu que dire de plus c'est mon deuxième,mitsu juste avant j'avais le pajero 2L5 court de 1992 100cv que j'ai revendu à 180.000km,sans aucun problème sauf une soudure de coquille de pont que j'ai fait ressouder mais c'était un problème unique de cette serie là du coup j'ai voulu renouveler avec son "quasi" frère jumeau car le did ne m'attirait pas, le long bénéficie d'un coffre confortable et conviviale possibilité de coucher les banquettes à plat pour faire un lit de 2 personnes, bonne capacité de franchissement (attention au marche-pied) le nouveau moteur 115cv est un plus péchu que le 100 mais çà reste limité sur route ce n'est pas une audi TT, à part çà c'est que du bonheur ,pas de super select en effet mais on apprend vite à s'en passer surtout que rouler en 4x4 en dessous de 90km/h n'a pas d'interet ...par contre un blocage de pont bien appréciable

Je vais bientot m'acheter un Montero et je profite de ce poste pour poser la question suivant (et permettre à beloha de profiter de la réponse)

j'ai vu hier chez mitsu (voir post montero ou gallopio) qu'il y avait 4 couroies d'accessoires (alternateur, clim, DA, et ventillo je crois) et que pour les changer, il me semble (de visu) qu'il faut déposer le ventillo)


pouvez vous me confirmer qu'il faille déposer le ventillo pour le changement de ces 4 courroies ?

le prix de ces quatres courroies ?

et le kilométrage auquel il faut les changer ?


Et le coût de cette maintenance chez mitsu ?


Merci

Faudra juste que tu fasse le distingo, entre les montero de 99cv ( un peu mou ) et le 115 ch avec le turbo à geomètrie variable qui est deja plus pechu et coupleux !

Sinon question fiabilité le 2.5l (99cv) a toujours été un modèle du genre, à partir du moment ou son entretien a été réalisé correctement ! Par contre pour la version 115 ch j'ai pas trop de retours...