Forum 4x4

Bonjour,
Ce matin sur la route le voyant "Témoin des systèmes électroniques du moteur(ça ressemble à l'alternateur)" s'est allumé pendant tout le trajet.
Sur le livre il est indiqué que le système passe en mode secours, ce qui permet de continuer à rouler. une fois chez moi je coupe le contact , je redémarre sans problème, cette fois-ci le voyant reste éteint.
A quoi cela peut provenir et dois je consulter Opel dans les + brefs délais

merci de me renseigner

Franko

Salut Franko,

C'est quoi comme modèle ton Front.

Dans le cas d'un 2.2DTI , tout le monde pensera évidement à la sonde de débit d'air massique

Mais pourrais tu nous confirmer les symptômes
>> perte de puissance version "j'ai plus de turbo" ,
>> le témoin s'allume dès que tu sollicites la puissance en 3-4-5ème,
>> le témoin s'éteint après coupure du contact pendant quelques secondes, et se r'allume quand tu re-titilles la pédale de droite...

le problème est connu, environ 300 €uro chez Opel, 180 €uro chez SAAB et encore moins cher chez Fiat/Alfa Roméo... c'est la même pièce

paraît-il que tu peux essayer de la nettoyer, mais je pense perso que ce n'est qu'une solution temporaire...si ça marche

je te fais un diag. en ligne, mais je ne peux pas être sûr à 100%, le mieux serait de trouver un collègue avec la même sonde pour essayer...

Tiens nous au courant...

Effectivement, il faudrait d'abord nous dire quel est on modèle de Frontera

Effectivement j'ai oublié qq précisions
Il s'agit du 2.2 dti Sport de 1999 avec 78000 km. Le voyant s'est allumé quand j'ai un peu allumé en 3 et 4 (environ 3500tr/min). Au redémarrage le voyant ne s'allume plus mais je n'ai pas roulé depuis pour dire si, après accélération il s'affiche de nouveau.
Sinon je lis une différence de tarifs entre Garage mais je peux faire réparer mon Front chez saab ?

Je viens d'avoir un pb similaire.

Le voyant orange representant un espece d'alternateur avec une helice devant (en fait le voyant moteur) qui s'est éclairé.

Une precision, tu etais limité à 2500 tr/min en 3 4 et 5ième ?

Je suis allé chez Opel pour verification.

1) Toujours s'arréter, eteindre le contact, attendre quelques minutes et repartir. Ca peut suffire.
2) Sur les 2l2 dti, cela peut etre un pb de vanne egr
3)Sur les 2l2 dti, Le collecteur est ,sur certains modèles, mal usiné. Il faudrait le démonter pour voir.
4) Pb de débimetre possible.
5) Verifier la version du soft ds le microprocesseur.
En cas de débitmetre, vu le prix pratiqué par OPel , tu peux le commander ailleurs.

En revanche, il apparait comme certain de passer par la valise à diagnostic d'OPel .

Pour ma part, Opel n'a rien trouvé, le voyant c'est éteint tout seul.

Anne so et Olive a écrit : Pour ma part, Opel n'a rien trouvé, le voyant c'est éteint tout seul.

ils ont retiré l'ampoule
c'est ça le SAV Opel pendant la garantie

a+
domdom

j'y est pensé, j'ai vérifié

merci pour vos réactions et j'ai qq questions encore.
Déjà où se trouve cette fameuse sonde à debit d'air(avez vous une photo)
Peut on le nettoyer ou le changer soit meme?
Ya t-il des risques de rouler avec le voyant allumé?
Sinon comme je remarque que Saab reste très intéressant financièrement
puis je aller chez eux sans problème?

merci encore

franko

Aujourd'hui le voyant ne s'est pas allumé par contre en mettant le contact j'ai entendu un bruit venant du tableau de bord et cela a remis mon compteur journalier à zéro...Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème?
Sinon pour le débimètre dois je acheter la pièce chez saab et font ils le montage?

merci

Il faut d'abord faire appel à un marabout
pour desenvouté le 4x4