Forum 4x4

bonjour ,


Je souhaiterai savoir si quelqu'un a connu le même problème que moi :

J'ai un bruit métallique au ralenti au " niveau du turbo " , ce dimanche on a démonté les caches sous la voiture , la courroie d'accessoires et contrôlez toutes les poulies , ligne d'échappement ok , la frontera n'a aucune perte de puissance....

voilou.......

saalut

peut etre les toles de protection en alu prés du collecteur et ligne de pot !

limited54 a écrit :saalut

peut etre les toles de protection en alu prés du collecteur et ligne de pot !

merci pour la réponse...

Les dernières nouvelles:

Je suis passé chez Opel Strasbourg , un ancien mécano a consulté le bébé , d'aprés lui cela se trouve à l'intérieur du turbo côté échappement, les ailettes côté moteur sont ok ( turbo changé par l'ancien proprio à 120000 km , actuellement 159000km) donc ......... le moteur tourne bien et a de super bonne reprise donc démontage ou pas .... j'hésite encore ...

Je connais ce bruit, c était le pack de 8x6 qui s entrechoquanit

Gordone a écrit :Je connais ce bruit, c était le pack de 8x6 qui s entrechoquanit

mdr , un connaisseur lol

sa m'énerve les copains qui finissent pas leurs discussions.
Je trouve pas mal de forum discutant des mêmes symptômes qu'a mon gros, mais aucune n'est complète.

steph11 a écrit : sa m'énerve les copains qui finissent pas leurs discussions.
Je trouve pas mal de forum discutant des mêmes symptômes qu'a mon gros, mais aucune n'est complète.

Kikou

J'ai changé de monture depuis , c'était une ailette du turbo d'apres le mecano apparament mais le bruit c'est arrêté du jour au lendemain donc aucune certitude , joyeuses fêtes

papou67 a écrit :Kikou

J'ai changé de monture depuis , c'était une ailette du turbo d'après le mécano apparemment mais le bruit c'est arrêté du jour au lendemain donc aucune certitude , joyeuses fêtes

merci c'est cool, c'est vrai que le turbo, j'y est pas pensé.

steph11 a écrit :merci c'est cool, c'est vrai que le turbo, j'y est pas pensé.

Vite vu ca... tu demontes la durite et tu vois s'il y a eu frotement, en jouant sur l'axe tu doit voir s'il a dujeu.

et un turbo qui prend du jeu, à la vitesse où il tourne, ça ne dure pas longtemps.