Forum 4x4

Bonsoir,

Sur un paj 3.2 DID, les pneus s'usent ils plus vite à l'avant (roues directrices, poids moteur) ou à l’arrière (propulsion) ?


Merci

alors je me souviens que ERIC, modérateur de la rubrique, en ce qui concerne les Pajero qui bouffent les pneus, conseillait de faire faire un réglage aux bornes des limites préconisées par le constructeur => il faut lui envoyer un MP pour disposer des cotes exactes

en cherchant j'ai trouvé une discussion qui te concerne

=> http://www.forum4x4.com/threads/89612-M ... age+pajero

Merci pour ces infos. Je n'ai pas particulièrement de problèmes d'usure dissymetrique, ou quelque chose du genre, j'ai simplement un jeu de pneus neige, 2 quasi neufs, 2 à 40 % d'usure et je me demandais lesquels je devais monter derrière pour "égaliser" cette usure. Je sais que question tenue de route on monte les neufs derrière mais dans mon cas ils ne sont ni neufs, ni morts.
Je veux simplement rattraper le niveau d'usure sur les 4...

TOY06 a écrit :Merci pour ces infos. Je n'ai pas particulièrement de problèmes d'usure dissymetrique, ou quelque chose du genre, j'ai simplement un jeu de pneus neige, 2 quasi neufs, 2 à 40 % d'usure et je me demandais lesquels je devais monter derrière pour "égaliser" cette usure. Je sais que question tenue de route on monte les neufs derrière mais dans mon cas ils ne sont ni neufs, ni morts.
Je veux simplement rattraper le niveau d'usure sur les 4...

Le principe prééminent (qui supplante toute autre considération) est d'assurer la meilleure sécurité et donc, comme tu le dis, le meilleur grip à l'arrière et le moins mauvais à l'avant.

ejeepsien a écrit :Le principe prééminent (qui supplante toute autre considération) est d'assurer la meilleure sécurité et donc, comme tu le dis, le meilleur grip à l'arrière et le moins mauvais à l'avant.

je vais pas supplanter les ecrits ci dessus
mais les confirmer

Pour avoir un meilleur équilibre du vehicule en roulage
on va toujours monter les meilleurs ou neufs sur l’arrière
sauf pour les 4 roues motrices ou là il faut les 4 mêmes dans la hauteur de crampons avec une permutations avant arrière a toutes les vidanges

C'est fait, mes pneus neige sont montés, les meilleurs à l'arrière bien sur
Pour la petite histoire, je les ai fait monter chez euro***, pas en France mais en Italie, et j'ai "naïvement" posé la question au technicien : ben il avait tout juste. Ils sont forts chez euro***
Ceci étant dit, ça ne répond finalement pas à ma question initiale : ça s'use plus vite devant ou derrière sur un paj (cf. propulsion) ??

logiquement, parce que avec ton pajero tu roules principalement en deux roues motrices, tu devrais avoir une usure plus lente à l'avant où les roues sont folles qu'à l'arrière où elles sont motrices sur le goudron...

C'est bien ce que je pensais mais comme les roues avant sont directrices et qu'elles supportent le poids du moteur, j'avais un doute...