Forum 4x4

petite question technique :

certains ont ils deja adapté un différentiel central sur sam pour en faire un 4x4 permanent ?

solution simple : adapter une BT de lada, par exemple.

voila, avis aux commentaires....

dans quel interé

tu va consommer plus et t'aura la direction plus dure sur le goudron et tu risque de tout abimé non ?

oui, certainement, mais ca devrait procurer une tenue de route bien meilleure, et sur le gras ou le sable, ca doit au contraire préserver la mécanique en repartissant le couple sur 4 roue au lieu de 2.

enfin, il y a aussi le cote "defi mécanique" de l’opération. si par hazard certains avaient déjà tente l’opération...

reste a voir aussi les rapports de BT...

en même temps un sam , c pas un avion de chasse et perso je trouve que ça tiens pas si mal la route que ça sans la barre stab bien entendu

aprés je me suis rendu compte une fois a pied que je ne tenai pas debout a pied sur la route alors que en roulant , rien senti du tout , en deux roues pourtant

en 4 roues sur route , il me faut un autre moteur parce que ça y tire dessus surtout dans 50cm de neige sur la route

aprés ça réparti bien le couple sur 4 roues en 4 roues a 50% sur le pont avant et arriére

pour ce qui est du défit mécanique , pourquoi pas
mais avec un débrayage du pont avant quand même

joy015 a écrit :en même temps un sam , c pas un avion de chasse et perso je trouve que ça tiens pas si mal la route que ça sans la barre stab bien entendu

aprés je me suis rendu compte une fois a pied que je ne tenai pas debout a pied sur la route alors que en roulant , rien senti du tout , en deux roues pourtant

en 4 roues sur route , il me faut un autre moteur parce que ça y tire dessus surtout dans 50cm de neige sur la route

aprés ça réparti bien le couple sur 4 roues en 4 roues a 50% sur le pont avant et arriére

pour ce qui est du défit mécanique , pourquoi pas
mais avec un débrayage du pont avant quand même

change rien tu vas gagner

sur le sam tu a une postion 4 roue motrice qui te permet cela justement

je voit pas pourquoi ca irait mieux, quand tu voit que ca glisse tu met en 4rm et hop le tour est joué
la bt de lada a le blocage pour justement en faire une boite de transfert comme les suz

en plus niveau puissance le sam ca va c'est encore gerable

sur sam, le mode 4x4 n'est a utiliser que sur surface meuble, alors que sur lada ou autres 4x4 permanent, c'est en permanence, meme sur sol dur, donc sous la pluie, ca tire aussi de l'avant.... et puis ca epargne la mecanique, quitte a bloquer le diff central en cas de besoin.

bon, je vois que mon idee n'emballe pas les foulles

quant a la faible puissance, tout le monde n'a pas un 410 bridé

ben vas-y, lance toi dans la modif au lieu de causer

si ça avait LE MOINDRE interet il y a longtemps qu'aux US ou dans les pays du nord ça aurait été fait...

ça sert a rien le full-time sur un sam

ben oui un lada sans boite bloqué en TT il fait 30m et c'est fini

apres pour ce qui est de la puissance bridée, je te rassure je roule avec beaucoup plus puissant et ca tient sans soucis

et sur le mouiller sans y faire expres a arriver en freinant au dernier moment ou en accelerant a fond dans les rond point, c'est quand meme pas 100cv qui vont faire partir, avec 321 au cul sa se maitrise sans soucis meme sur le mouillé faut rouler normalement
apres avec mon 413 et sa puissance dantesque, j'arrive a faire des gros burn de goret ou des gros travers dans les ronds points, mais apres tout se maitrise, de la a faire des adaptation de boite pour gagner 4seconde sur un tour je ne sais pas si ca vaut le coup