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SAM pour la vie
Posté : dim. oct. 16, 2011 5:54 pm
par ttmavie
Bonjour à tous, j'ai 52 ans et je suis tout nouveau dans le monde d'internet, par contre
je roule en Samurai ( essence 1.3 et diesel 1.9Td ) depuis 12 ans, je découvre se site
depuis peu de temps.
Faisant toute ma mécanique moins même je croix que je peux dans certain cas aider
certaine personne.
Je voir que certaines personne on des problèmes de sélection de 1er et 2eme vitesse
méfier vous de la position du palonnier ( levier ) sur la cloche recevant le câble
d'embrayage.
1) Il faux souvent le reculer d'un seul cran pour optimiser l'amplitude de la course.
2) Ou cas qui mes arrivé il été fêlé au niveau des cannelures et donc se déformé.
PS il est difficilement accessible mes il faut impérativement le contrôler
re: SAM pour la vie
Posté : dim. oct. 16, 2011 7:57 pm
par Bebop
super, un nouveau compétant
bienvenue
mais bon, on etait deja au courant pour cette astuce
(ça fait pas de mal d'en reparler
)
re: SAM pour la vie
Posté : dim. oct. 16, 2011 8:00 pm
par pat 25
Bebop a écrit :super, un nouveau compétant
bienvenue
mais bon, on etait deja au courant pour cette astuce
(ça fait pas de mal d'en reparler
)
Donc on va attendre pour les compétances................
Je plésente bien sur.
Bienvenue a toi.
re: SAM pour la vie
Posté : dim. oct. 16, 2011 8:01 pm
par Bebop
mékilékon
les vitesse craquaient a l'arrêt
Posté : ven. déc. 02, 2011 11:10 pm
par api26
ttmavie a écrit :Bonjour à tous, j'ai 52 ans et je suis tout nouveau dans le monde d'internet, par contre
je roule en Samurai ( essence 1.3 et diesel 1.9Td ) depuis 12 ans, je découvre se site
depuis peu de temps.
Faisant toute ma mécanique moins même je croix que je peux dans certain cas aider
certaine personne.
Je voir que certaines personne on des problèmes de sélection de 1er et 2eme vitesse
méfier vous de la position du palonnier ( levier ) sur la cloche recevant le câble
d'embrayage.
1) Il faux souvent le reculer d'un seul cran pour optimiser l'amplitude de la course.
2) Ou cas qui mes arrivé il été fêlé au niveau des cannelures et donc se déformé.
PS il est difficilement accessible mes il faut impérativement le contrôler
ça m'intéresse ton truc car j'ai du retendre le cable car je pouvait plus passer la premiere ou la marche arriere après ça a été mieux hormis le problème de synchro de seconde qui est différent je crois!
Qu'est ce que tu utilises comme RTA pout ton 1.9td que je me l'achete
j'ai un sam chassis long moteur peugeot avec une pompe lucas
merci
re: SAM pour la vie
Posté : dim. déc. 04, 2011 8:09 pm
par ttmavie
Mille excuse pour la réponse tardive api26, à ma connaissance il n'existe pas de RTA pour le SAM 1.9 Td
PS je croie que maintenant tu est sur la page Suzuki donc rendez vous avec les pures et durs du suzuk sur la page en question.
RTA OU manuel d' atelier
Posté : dim. déc. 04, 2011 11:06 pm
par api26
ttmavie a écrit :Mille excuse pour la réponse tardive api26, à ma connaissance il n'existe pas de RTA pour le SAM 1.9 Td
PS je croie que maintenant tu est sur la page Suzuki donc rendez vous avec les pures et durs du suzuk sur la page en question.
non,t'excuse pas c'est vraiment sympa de me recontacter, merci
j'ai mon voisin qui bricole souvent sur ses caisses,il adapte des dispositifs Pantone avec injection d'eau sur ses diesels pour moins consommer, il me dit faire des économie de l'ordre de 15% de GO
Sinon il viens de me passer une RTA de Xantia avec un moteur de 1.9 td qu'a l'air de ressembler a celui du santana de 2000 que j'ai.
Je sais pas ce que t'en penses?
salut