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Salut les copains, ça donne quoi la fiabilité des boitotos sur les Pajero 2.8 ?
( je me laisserai bien tenter par un modèle long des années 98/2000 ... )
La conso en prend en coup avec cette boite ou ça dépend de la conduite ?
Quelle longueur y a t il entre la porte AR et les sièges AV svp ?

Merci !!!

Ps : s'il y a des choses à IMPERATIVEMENT regarder avant achat, n'hésitez pas ...

GRIZZLY63 a écrit :Salut les copains, ça donne quoi la fiabilité des boitotos sur les Pajero 2.8 ?
( je me laisserai bien tenter par un modèle long des années 98/2000 ... )
La conso en prend en coup avec cette boite ou ça dépend de la conduite ?
Quelle longueur y a t il entre la porte AR et les sièges AV svp ?

Merci !!!

Ps : s'il y a des choses à IMPERATIVEMENT regarder avant achat, n'hésitez pas ...

pour la boitauto , je sais pô

mais quand j'en cherchais un , tous les spécialistes m'ont dit de vérifier le jeu du boitier de direction et les injecteurs pour ceux autour de 200 000 kms ; sinon , rien à part les vérifs d'usage

ok !!!

Attention à la fuite du joint spy sur la pi à partir de 200 000 km.
C'est quand même un peu la maladie sur les 2,8 LTD, mais c'est aussi un excellent moteur.

Excellent moteur. Vérifie que l'entretien a été fait régulièrement (7 500km)

J'en suis à mon 3ème, et toujours aussi content

Les seuls points faibles que je noterais sont :
- Joint spy de pompe à injection (le joint vaut 5€ mais il y a un peu de MO pour le réaliser. Des tuto existent, et si tu es bricoleur, tu peux le faire toi même)
- Renvoi de direction (biellette) coté passager qui prend du jeu en cas d'utilisation TT

Bonne recherche