Forum 4x4

Bonjour,

J'ai vu sur le distributeur d'allumage des vitara (et 410 aussi il me semble) qu'il y une espèce de soucoupe sur le coté de l'allumeur avec une durite qui est reliée au carbu.

A quoi sert cette durite ?
Faut-il impérative la connecter au carbu ?

Salut, c'est l'avance à depression : permet de varier l'avance à l'allumage en fonction du régime moteur (donc de la depression regnant dans l'admission) : donc oui il faut mieux la connecter sous peine d'avoie un moteur qui s'engorge à haut régime.

Fliste a écrit :Salut, c'est l'avance à depression : permet de varier l'avance à l'allumage en fonction du régime moteur (donc de la depression regnant dans l'admission) : donc oui il faut mieux la connecter sous peine d'avoie un moteur qui s'engorge à haut régime.

Ok merci, sur les carbus Weber, c'est compatible ?

Perso j'ai un solex, mais a priori oui, à confirmer par les heureux possesseurs...

Oui, parce que ca fait varier la courbe d'allumage, donc soit tu as un moteur qui est bien en bas ou bien haut dans les tours, mais pas les 2.

Fliste a écrit :Salut, c'est l'avance à depression : permet de varier l'avance à l'allumage en fonction du régime moteur (donc de la depression regnant dans l'admission) : donc oui il faut mieux la connecter sous peine d'avoie un moteur qui s'engorge à haut régime.

la depression dans le collecteur est basse a haut regime pleine charge,l'avance a depression ne fonctionne pas

pat 25 a écrit :Oui, parce que ca fait varier la courbe d'allumage, donc soit tu as un moteur qui est bien en bas ou bien haut dans les tours, mais pas les 2.

Merci, j'espère pour metttre le premier coup de démarreur ce WE, je vais donc resortir la notice du carbu pour trouver ou connecter cette durite.

Et pour info il existe des pompes à dépression électriques idéales pour les moteurs un peu trop mous de ce côté là (gros turbos, compresseurs, etc)

golgot59 a écrit :Bonjour,

J'ai vu sur le distributeur d'allumage des vitara (et 410 aussi il me semble) qu'il y une espèce de soucoupe sur le coté de l'allumeur avec une durite qui est reliée au carbu.

A quoi sert cette durite ?
Faut-il impérative la connecter au carbu ?

Salut
Simplement à titre d'information pour ceux qui seraient étonnés de ne pas avoir cette durite et cette capsule il existe des allumeurs à avance centrifuge (mon 410) ce sont des masselottes dans le corps de l'allumeur qui s'ecarte avec la force centrifuge, on ne les voit pas de l'extérieur, il faut enlever la platine qui supporte le rupteur elles sont dessous.
Si ça peut servir à quelqu'un.
A+

J'allais le dire...et quand ça commence à foirer....on se retrouve avec un allumeur à remplacer je suppose...pas Glop...