Forum 4x4

Bonjour,

Tout est dans le titre, je dois changer mes pneus et je compte passer en 16"
J'ai lu sur le forum que des Blackstar cross 215/80 R16 (diam 75cm) passent avec un Body lift +4.
Savez vous si des 235/85 R16 (diam 81cm) en pneus mixtes passent encore ou est ce qu'il faut un Body lift +7.
J'ai vu ces pneus réchapés Fédima Frontera chez JTTS, vous reconnaissez de quel profil il s'agit ? http://www.jtts4x4.com/pneu-fedima-fron ... O02330.cfm
Il n'y a que chez eux que j'ai trouvé des Goss en 16" et entraxe 5x139.7 mais avec ET+5, est-ce que quelqu'un aurait d'autres adresses histoire de comparer.

Merci de votre aide, vu l'investissement j'aimerais bien ne pas me rater

ca va faire enorme a mon avis il faudra plus d'un +7
ca doit etre l'equivalent en taille de mes 31 sur ma jeep et pour que ca passe faut au moins du + 10

moi pour rentre un 235 85 16 j'avais monter un kit suspension 8 cm et un body lift 4 cm et sa passe juste en croisement et quand je tourne

Bon courage

tu es bon pour un SPOA a mon avis...

quant a la transmission, tu as prevu quoi, car il faut les emmener des pneus pareil....

ca fait + de 15% d'alongement du rapport de transmission global, soit quant tu roullais a 100kmh pour 3000 tours, tu sera a 100kmh pour 2500 tours, soit grosso modo un decallage d'une vitesse...

en premiere, tu sera comme en 2e avant...etc...

Le SPOA c'est exclu, je ne suis pas PACSé avec un contrôleur technique et surtout je n'en ai absolument pas la nécessité. Mon usage c'est petites routes et chemins pratiquables le w-e.

Out donc les 235/85 R16 pour les raisons évoquées. Ca m'apprendra à vouloir faire le kéké

On peut raisonnablement augmenter la circonférence de combien de % sans risquer d'endommager la transmission ?

Merci pour ces infos ... précieuses

jipooy a écrit :Le SPOA c'est exclu, je ne suis pas PACSé avec un contrôleur technique et surtout je n'en ai absolument pas la nécessité. Mon usage c'est petites routes et chemins pratiquables le w-e.

Out donc les 235/85 R16 pour les raisons évoquées. Ca m'apprendra à vouloir faire le kéké

On peut raisonnable augmenter la circonférence de combien de % sans risquer d'endommager la transmission ?

Merci pour ces infos ... précieuses

pour du chemin et petite route aucun interet de prendre de gros pneus!
pour quelle raison veut tu mettre d'enormes gomards?

215/80R15 c'est bien pour la rando (et déjà hors côte pour le CT) et les transmissions ne souffrent pas trop si tu restes raisonnable

A l’extrême 235/75R15 mais la BT d'origine commence à être juste pour les tirer par moments

moi j'ai monté de 215 75 15 soit 5% de rallongement de la transmission, aucune modif necessaire, et mon diesel tourne 250 tours plus bas a 90-100, ce qui lui convient bien vu que ca tire court d'origine.

apres, tu peux compenser en montant une BT de 410 qui raccourcis un peu la transmission en longue et en courtes.

Rangertom tu réponds à ma question 215/80 R15 ça fait 8,5% d'allonge supplémentaire à l'origine et 235/75 R15 quasi 10%. Donc 8% max ça semble raisonnable.

Les grosses roues c'est un peu pour faire le kéké mais c'est surtout l'occasion vu qu'il faut que je change mes 4 pneus et que je m'aventurerais bien un peu plus loin dans les chemins

Au fait c'est quoi la largeur des jantes d'origine du Sam, j'ai lu 5,5" sur le forum mais quand je mesure ça donne un peu moins de 18cm soit 7" ???

jipooy a écrit :Rangertom tu réponds à ma question 215/80 R15 ça fait 8,5% d'allonge supplémentaire à l'origine et 235/75 R15 quasi 10%. Donc 8% max ça semble raisonnable.

Les grosses roues c'est un peu pour faire le kéké mais c'est surtout l'occasion vu qu'il faut que je change mes 4 pneus et que je m'aventurerais bien un peu plus loin dans les chemins

Au fait c'est quoi la largeur des jantes d'origine du Sam, j'ai lu 5,5" sur le forum mais quand je mesure ça donne un peu moins de 18cm soit 7" ???

tu sais en 195/80/15 tu peu aller loin dans les chemins , voir même trés loin