Forum 4x4

Presque tout est dans le titre. Après mon Galloper long à 7.400€ en Allemagne, j'ai trouvé en Hollande une Patrol GR long superbe de Dec.97
avec 126.000Km à 8.500€. Bon coup ? La Voiture de ma femme est "presque" vendu et un 2eme 4x4 devant la maison cela fait jolie

Le prix me parait étonnant.

Ils le sont bien plus en France .Exe mon Galloper 7400€+certif de conformité 122€+CT 52€+carte grise 268€. Total:7842€ .Un Galloper
long de 99, pas vue en France à se prix là!!!! Il y a qq année j'ai pris
un Land 110 5 porte 150.000km volant à gauche en Grande Bretagne
38.000FF une semaine plus tard l'identique dans une revue "4x4 "
98.000 FF JUSTE 60.000FF de plus.
PS.pour mémoires: Pas de douane dans la CEE (25 pays) et pas de TVA sur les occasions de plus de 6mois et plus de 5.000km. Esuite tu "épluche" le net dans plusieurs langues.

Attention, j'ai entendu dire qu'en Allemagne, les compteurs... c'était juste pour décorer Ils en font ce qu'ils veulent et c'est légal...

Du coup...Mef !!

Pour avis, demande à Chico, j'ai cru comprendre qu'il s'y connait !

De plus passé un certain nombre d'années, il ne faut surtout pas tapper dans la caisse au risque de la voir tomber en poussiere de rouille...
J'ai vu pas mal de 4x4 venant d'alemagne, et ben meme le moteur est rouillé (vis de poulie de couroie de distri sur un Mitsu de 97, compartiment moteur grignoté sur un Trol de 96...) Meme un 4x4 du double d'age chez nous n'est pas dans cet etat la! L'utilisation intensive du sel y est pour beaucoup...

C'est vrai pour la rouille! Un copain avait ache té un Pajero 2,8l TDI chez Machin4x4 (un spésialiste de l'importation en provenence de l'allemagne ).
Malgré les seulement 6 ans et le super etat de la peinture le chassis etait perforré par la corrosion! Donc retour de l'auto chez le revendeur qui a fait quelques difficulté pou assuré un echange.
A plus

1)Mon Galloper a un CT vierge (6/11/04)de plus rien ne vous empèche de faire une inspection du véhicule en vente.
2)Cela fait 30 ans que je n'est pas acheté une voiture en France et je ne
me "focalise" pas sur l'Allemagne, mon Land:GB, Volvo:Autriche,mon premier patrol Neuf en 1985:Panama .Bref quant on cherche un peu on trouve et les 30/40 ou 50% de moins se trouve mieux dans ma poche que dans une autre.

Pour Laurent 14: Ton "marchand" de 4x4 a la c... il n'est pas en Normandie par hasard (proche de Bernay).Par exemple: j'ai vue dans le halle il y a quatre ans un Pajero mod 91 avec 110.000Km à 85.000FF
(avec des plaques Allemande!!) et quelque jour avant dans le Sud de l'Allemagne un autre Pajero mod 91 avec 115.000 à 10.000DM(33.000 FF)
Les deux Pajero dans un état semblable. Il est exacte qu'il faut faire attention mes pas devenir parano.

Le vendeur dont je ne citerais pas le nom est dans la somme mais meme slile qu'a Bernay.
A plus

C sur qu'il y a de tout venant des pays du nord et sur internet pas facile de se rendre compte de l'état réel, et pis quand tu a fait le voyage expres tu est en situation 'de faiblesse' ayant peur de revenir à vide.

Sinon il suffit de passer un pont à strasbourg ou a mulhouse pour accéder à plein de négociants auto teutons avec des 4x4 partout et l'avantage c'est que sur les cartes grises allemandes il y a l'historique des proprietaires