Forum 4x4

Bonjour à Tous,

J'ai une flotte d'une quinzaine de L200 DID (2009 & >) ici à Dakar.
Certains sont pour notre service après vente, d'autres pour les vendeurs ou cadres...
Je souhaiterai limiter la vitesse max voir le régime max sur les véhicules de service, car les gars sont vraiment sans respect et casse tout volant qu'ils ont en mains (avec ce qui est autour évidemment...).
Savez-vous si c'est possible via le concessionnaire (programmation) ou un autre moyen ?
On a déjà essayé de réduire la puissance en supprimant la valeur de pression de suralimentation mais là ça devient vraiment pas roulant et un code défaut s'affiche. Je souhaiterai qu'il n'y ait pas de défaut sinon les gars vont jamais faire attention en cas de vrais défauts...
Une autre idée que j'ai eu est de laisser la westgate ouverte mais idem, je suis sûr que ça roulera comme un atmo et les gars vont chercher les sur-régimes...
Donc, l'idéal serait de brider à 120km/h et/ou mieux de bloquer le régime maxi à 2900 - 3000 rpm.
Auriez-vous des idées ? Accès à une info concessionnaire ?

Merci à tous,
César

Une cale sous l'accélérateur.

électroniquement ça doit être possible de reprogrammer la cartographie du moteur qui influe sur la pompe d'injection et sur le turbo en fonction de l'accélération du conducteur ?

salut
je pense que si tes l200 sont a injection electronique c'est possible de les brider
les camions sont bridés a 90
c'est le garage qui programme via la valise
maintenant sur les poid lourds c'est obligatoire
alors que sur les vl meme camionette ,comme ce n'est pas dans la legislation
ce n'est pas sur qu'un garage accepte de le faire
mais ça ne coute rien d'essayer
"100kg"

c'est certain qu'on n'a pas le droit

vis-à-vis des forces de l’ordre et de l’assurance
on modifie le type de véhicule

Bonjour à Tous,

Je vais essayer d'entrer en contact avec le responsable garage de La Sénégalaise (dealer Mitsu ici) et voir si il aurait ce genre de possibilités. Par rapport aux mines ou normes etc... on peut encore faire ce qu'on veut ici Mais en effet pas sûr que Mitsu offre ce genre de service.

Une cale sous la pédale, why not ?! Juste espérer que nos techniciens soient pas trop regardant... Ils sont sensés être "Key Technician" sur du matériel minier...

Je vais faire un essai wastgate ouverte, ce sera peut-être juste bien... Vous tiens au courant.

Slts

C'est un probleme de riche

Et des hilux 2,8l atmo, ca ne te dit pas ?

Ca dépasse pas le 120 et ca casse pas, au moins c'est le cahier des charges que tu a exprimé

On en avait 5, plus que 2 maintenant (le dernier a fini entre 2 camions sans frein...).
Chacun a passé les 300.000km avec juste des rotules à changer en effet...