Forum 4x4

J'ai des soucis de batterie avec mon Toy, je soupçonne ma prise d'attelage, donc je fais un test avec l'ohmétre, et un coté a la masse et de l'autre je mets en contact avec les contacts de la prise; a chaque fois l'ohmètre m'indique 0 de résistance, normal?

PS: il n'y avait pas les batterie sur le Toy.

salut à toi de quel genre de problème parle tu ?
et si je comprend bien ce que tu écris tu ne t'y prend pas de la bonne maniere pour mesurer une résistance

C'est sur quel modèle de véhicule ?

Si véhicule sans électronique pour gérer des extensions (tel que prise attelage), ce n'est pas normal du tout.
Démonter la prise attelage pour controler s'il n'y a pas de l'eau ou une accumulation d'humidité, qui aurai engendré une oxydation importante dans la prise.
Contrôler le cheminement du faisceau de raccordement de cette prise, afin de voir son état et vérifier qu'il ne soit pas "pincé" sur de la tôle à l'entrée dans le véhicule.
Vérifier le raccordement dans le véhicule du faisceau attelage.

Refaire tout à neuf en respectant les couleurs.

C'est un kzj 90, donc pas d'électronique ou très peu.
J'ai eu des soucis de démareur et mes batteries en ont pris n coup a force de tirer dessus, mais il me semble que les batteries se vident toutes seules (prise attelage?), je les avais rechargé hier toute l'AM, et ce matin au alentour de 10,5-11 volts
J'en ai 2 autes , mais d'ampérage différent, grave?

pat 25 a écrit :J'ai des soucis de batterie avec mon Toy, je soupçonne ma prise d'attelage, donc je fais un test avec l'ohmétre, et un coté a la masse et de l'autre je mets en contact avec les contacts de la prise; a chaque fois l'ohmètre m'indique 0 de résistance, normal?

PS: il n'y avait pas les batterie sur le Toy.

Si toutes les fiches sont en contact avec la masse, y'a un os ... Oxydation, fils dénudés .... A voir en démontant ...

On va démonter...............

J'ai débranché la prise, et seul un fil reste avec une toute petite tension, 0,15 env, je vais virer le faisceau de l'attelage et le refaire a neuf, mais il faut que j'enlève l'aménagement interieur.................. sinon l'alternateur charge a 13,8, donc nickel de ce côté.

Bah pourquoi ne pas tirer une ligne toute neuve sans tout virer ? Tu laisses l'ancienne en place mais débranchée et tu en fais une toute nouvelle avec une jolie gaine que tu fais courrir dessous le long du chassis avec des rilsans et hop, le tour est joué

Alors ? et débranché tu as toujours tes batteries qui se déchargent ?

Au bout de combien de temps ?

13,8 c'est pas beaucoup... ca devrait monter à 14,4 V (je crois). Mais la tension ne suffit pas... si l'alternateur débite moins c'est possible que les batteries ne se rechargent pas sufissement. Faut les charger avec un chargeur normal pendant une dizaine d'heure et tu sauras si c'est un problème de charge...
Ta courroie est suffisement tendue ?

Pour tester c'est simple :

Tu éteins TOUT ce que tu alimentes habituellement : autoradio, CB frigo, l'alarme etc...

Tu as 2 batteries. Tu en isoles une déjà. débranche + et -.

Sur l'autre tu débranches la masse.

Tu prends ton multimètre en position ampèremètre :

Tu mets l'un des fils du multi sur la masse de la batterie et l'autre sur la cosse.

Tu devrais avoir 0 mA... Si tu as qq chose, il te suffit de débrancher chaqu'un des fils de l'attelage et tu regardes ton multi.

Jusqu'à temps que tu trouves... Et si tu trouves pas...

tu enlèves un fusible et tu regardes... et tu remets...

tu peux déjà commencer par les fusibles principaux.

Surtout ne rallume rien tant que tu as ton multi de branché...

Salut !!
Une batterie ou deux batteries ?
Et entre les deux ? un coup circuit ? ou un coupleur/séparateur ?
Et les masses, souvent des problèmes les masses sur le 80




Je roule en 4x4 et je t'emmerde......
Tu roule en plat et tu t'emmerde......