Forum 4x4

Voilà : possesseur d'un T2 3.0L DI, je suis victime du célébre symptome du "voyant de pression d'huile de la mort-qui-tue" qui s'allume quand il veut selon son bon plaisir...

Fidèle lecteur du forum, je sais ne pas être le seul possesseur de Terrano à qui celà arrive, donc je n'ai pas trop paniqué (en fait j'ai carrément frôlé l'infarctus quans ce p....n de voyant s'est allumé la première fois...! :diable

Direction chez NiNi ou je commande le kit "rappel constructeur" avec ses deux manocontacts de pression d'huile (moins cher sous la forme de ce kit) : je les reçois demain.
Là ou ça se gâte un peu : j'en vois qu'un de manocontact sur le moteur !!!

j'ai beau chercher partout, j'ai pas trouvé le deuxième : mais OUQUILSONTMIS le second pressostat les ingés de chez NISSAN ?
Le seul que je vois c'est celui à droite du filtre à huile, presque sous le turbo.
Je suis perplexe : il y en a bien deux ?

salut,
un seul manocontact est à remplacer.
pour le voir, il faut plonger la tête au niveau du filtre à Gasoil,
sur le bloc moteur contre l'habitacle, juste sous un petite tubulure échappement/
vanne egr.

Normalement il y a un deuxième manocontact de l'autre cote du moteur.(à partir d'un certain millesime)
Il y a aussi un transmetteur qui envoie l'info à l'Ecm. Chez moi c’était lui le fautif.
Mais je ne sais pas où il est. C'est Nini qui me l'a changé sous garantie





Tiens, un peu de lecture

il me semble que Vincent est arrivé à le réparer .Il doit y avoir un topic la dessus

C'est dans le lien au dessus

oups !!! j'ai pas regardé

OK, je vois à peu près où ça doit se trouver : je sens que je vais m'éclater
(en plus j'ai plus des mains d'égorgeur d'ours que de sage-femme, ça va être le pied...

Faut démonter tout le circuit EGR pour avoir une chance d'accèder au truc si j'ai bien tout saisi !

Sur le Troll je crois que c'est le démarreur qu'il faut bousculer

Salut


Non, non, sur le T2 3L on ne démonte rien du tout, tu y accèdes assez bien. En tous les cas ce n'est rien comparé à la dépose des vis de la boite de vitesse du coté du bloc moteur en haut ou encore comparé à l'accès à un filtre à huile de 2,7L

Il te faudra une douille longue de 27 je crois et la ça y va à l'aise avec le cliquet 1/2"

Le capteur réparé continue de fonctionner depuis.

A plus

Vincent

Là ou ça se corse c'est que pour y mettre une clé faudrait que je l'apeçoive... ...........