Forum 4x4

bonjour,je compte bientot changer mes amortisseurs,d'abord l'ar.puis par la suite l'av.
j'hésite entre des koni heavy track,ce qui m'emmerde c'est de payer pour un réglage que je n'utiliserai pas,et j'ai peur qu'ils soient trop fermes,des monroe adventure,ou des kyb exel g.qu'en pensez vous,ou avez vous eu des retours de ces marques.merci

Ca dépend surtout de l'utilisation que tu vas en faire....

Bonjour tich54, a tu une rehausse ou pas ?

Koni heavy track au 1er cran de fermeté (il en a 3) c'est bien de plus il sont de série avec des joints haute température sont très polyvalent, bien pour route et chemin + pistes moins bien pour franchissement si tu a une rehausse + 50 mm car ne supporte qu'une rehausse + 20 mm. Pour le prix le moins chère chez Pourchier http://www.pourchier.com/catalogue-piec ... +recherche
Ref Avant : 301588 pour Long a 100 euros pièce
REf Arrière : 301372 pour T2 a 88 euros pièce
Vu la qualité c'est très correcte

Monroe Adventure moi je conseil pas

Kayaba pas les exel G mais plutôt les Gaz Adjust c'est très bien aussi c'est ce que met Philippe Simonin pilote de 4x4 sur son KZJ 90 avec entière satisfaction pour Pistes, route, chemin... Rehausse accepté + 20 mm maxi mais pas de joint haute température !
Ref avant : 554070 prix 106 euros pièce Gaz Adjust
Ref Arriére : 553230 prix 76 euros pièce Gaz Adjust
lien : http://www.kyb-europe.com/kyb-france/catalogue.asp
Pour les excel G ref avant : 344200 à 62 euros pièce, ref arrière : 343355 à 65 euros


Si tu a une rehausse + 50 mm et tu fait beaucoup de franchissement donc nécessité débattement dans ce cas choisir Trail Master :
ref kit S47229
ref avant : 57700
ref arrière : 58510 en + 50 mm et 58890 en + 80 mm pour un T2 long
lien : http://www.trailmaster.de/

Après tu a OME, Bilstein ... a discuté fonction de tes besoins, utilisations, budget ...
Bilstein B6 offRoad avant B46.2076 à 91 euros et arrière B46.2077 à 92 euros
lien : http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 006&12=130

Mon expérience en Raid au vu de tout les amortisseurs vu sur Toyota, Mitshu, Nissan ... préférence pour : 1) Koni Heavy Track 2) Kayaba Gaz Adjust voir Excel G si rehausse < 20 mm
Si Franchissement et rehausse > 20 mm = Trail Master
A toi de choisir et a d'autre d'animé le sujet fonction de leur expérience.
A+
David

noelda27 a écrit :.../...
A toi de choisir et a d'autre d'animé le sujet fonction de leur expérience.
A+
David

bin ...
tout est dis !!


et bien dis

merci pour toute ces précisions.utilisation :véhicule de tout les jours,pas de franchissement (ou tres peu ),pas de rehausse,tout chemins (chasse,pêche).l'ideal serait de trouver une marque avec les qualités des koni heavy track,sans le réglage,donc moins cher (je viens de me taper l'embrayage uin .en utilisation quotidienne,les koni ht ne risquent pas d'etre trop ferme ?donc monroe adventure j'oublie.sinon les koni ht je les avait vu a 182el'ar et 205el'av ttc la paire avec port chez koni shop.pour les kyb,ils précisent un diametre de 45,c'est juste comme ça,ou ils sont plus gros ?
donc je ne recherche pas de l'extreme,mais du supérieur a l'original.un bon milieu de gamme en gros.

Bilstein !



Mais penser eventuelemnt aux ressortS etc... Peut etre

les monroe ne sont que routiers, ou presque, les kyb m'ont fait 3 Maroc, ils chauffent et se transforment en pompes à vélos sur les pistes si ça dure et que la vitesse est importante, mais redeviennent efficaces une fois refroidis .
cette année je suis partis avec des EFS garantis 3 ans et 60.000KM, il parait
pour l'instant ils tiennent

oui,mais moi je ne veux pas aller faire de la piste marocaine,c'est pour un usage normal courant,la différence entre les koni ht et les kyb gaz adjust est d'une trentaine d'euro .ce qui me fait peur avec ces amortos "pistes"c'est qu'ils soient trop durs en usage "normal"(j'ai déjà le dos en vrac ),sinon je partirais sur des excel g qui devraient etre plus performants que ceux d'origine,j'ai regardé,ils sont marqués nissan en haut et monroe en bas.

Bonsoir dans ce cas vu ce que tu veux faire les Kayaba Excel G seront bien et budget plus light. Mais le Koni ht en position 1 sortie d'usine ne sont pas dure du tout de plus le T2 (si tes barres de torsion sont d'origine et non retendus) est plutôt mou devant au freinage donc des koni ht un peu plus ferme à l'avant évite cela, mais chacun ces goût.
A +
David