Forum 4x4

Bonsoir tout le monde

Je vous expose mon problême : cet après-midi, début de l'opération maintenance sur le Terrano, au programme du jour : remplacement des essuies-glaces AV+AR, vidange des ponts AV et AR (boite et boite transfert suivront ce week-end...:no .

Mis à part qu'il vaut mieux avoir plusieurs années de musculation derrière soit pour réeussir à desserrer les bouchons de remplissage des ponts , pas de problême pour vidanger le pont AR, mais le contenu du bac de vidange me laisse perplexe : ça paraît faiblard ! (vidangé après avoir mis le pont en température et plus rien qui coule...), après remplissage, verdict : environ 1.5L d'huile avant que ça "dégueule", pas plus!
Direction l'ordi en urgence pour consulter le manuel technique Nissan (en anglais, le seul que j'ai trouvé...!) et là confirmation de mes doutes : 2,8 L auraient du tenir dans ce pont AR d'après la notice, du coup je pige pas tout ? ça serait pas un pont autobloquant sur mon Terrano ? (d'après le manuel c'est le pont sans autobloc' qui contient ça...! )

Du coup, je suis dubitatif ! (Le doute m'habite...)

Quelqu'un pourrait m'éclairer SVP ?

(J'oubliais : c'est un Terrano 3.0 L Long de 2003, boite manuelle...)

Bonjour normalement sur le 3 litre tu a le pont arrière C 200 qui contient 1,4 litre d'huile et c'est un glissement limité a 21% donc huile spéciale LSD. Seul le pont H233 B contient 2,8 litre.
Pour plus d'info regarde le tuto de Vincent Sch intitulé : Informations sur le C200 du T2
Je t'envoi un mail perso avec le lien pour la revue du T2 en français.
A+
David
Pont Arrière T2 H233B avec 2,8 litres d'huile LSD
Pont arrière T2 C200 ouvert par Vincent Sch
Pont Arrière T2 C200 avec 1,5 litres d'huile LSD

The-Wub a écrit :... consulter le manuel technique Nissan (en anglais, le seul que j'ai trouvé...!) et là confirmation de mes doutes : 2,8 L auraient du tenir dans ce pont AR d'après la notice, du coup je pige pas tout ? ...
Du coup, je suis dubitatif ! (Le doute m'habite...)

Quelqu'un pourrait m'éclairer SVP ?

(J'oubliais : c'est un Terrano 3.0 L Long de 2003, boite manuelle...)

Le manuel d'atelier nissan n'est pas à jour Y'a aussi le chapitre concernant la boite auto qui est uniquement celle du 2,7 L, celle du 3L étant différente.

OK, Merci "Noelda27"
Mon pont c'est tout a fait celui sur tes photos 2 & 3
(C'est un assemblage "composite" de plusieurs morceaux genre mecano-soudé, contrairement à celui de la photo 1 qui est quasi monobloc)

Donc c'est bien un autobloquant, ça me rassure
Par contre 21% comme tarage, c'est pas beaucoup, non? , sur ma BMW l'autobloc (usage type rallye, c'est pas celui d'origine...) est taré à 75 - 80 % !!!
Bon c'est pas le même usage , mais quand même ça parait peu.

Merci pour l'info "PAT_84" !, il est faux à quel point le manuel ? j'étais parti sur 6,7L d'huile pour le moteur, 2,3L pour le transfert et 3.6L pour la boite, je dois m'attendre encore à des surprises ?

oui tout à fait attends toi encore à des surprise . Surtout sur le filtre à huile .

j'ai cherché dans ce que j'ai, et bien évidemment, j'ai rien trouvé, mais le dif arr du T2 est à 75% et c'est un maxi dans les véhicules de série. Je me suis même laissé dire que ça ne se faisait pu, ces taux là.

21% c'est 100-79=> hein?

Bon j'ai fini les vidanges de transmissions et pour l'huile de boite nouvelle surprise : plus de 5 litres tiennent dedans !!! (env. 5,2L) (du coup, deux litres qui manquaient car j'avais plus assez d'huile et réapro obligé pour pouvoir finir...!)

Je dois m'attendre à quoi pour le moteur ? va me falloir 9 litres au lieu des 6,7 annoncés ???
Et pour le liquide de refroidissement, faut 20 litres ???

Il carburait à quoi le mec qui a rédigé le manuel ?


P.S : C'est quoi cette histoire de filtre à huile ??? vu de l'extérieur ça a pas l'air de se présenter trop mal avec un petit entonnoir intégré pour canaliser l'écoulement lors du dévissage... c'est piégé ?

Dis, tu es certain d'avoir un 2,7L toi ? Parce que si tu me dis que cela se présente pas trop mal et qu'en plus tu as un petit entonnoir par-dessous cela me fait penser à un autre moteur. Tu t’es fait avoir, tu as eu un 3L pour le prix d’un 2,7L.
Sur le 2,7L c’est tout un art pour récolter le filtre à huile sans en avoir la chemise et le cheveux plein d’huile. Pour faire la vidange par le dessous il faut presque déposer l’arbre de transmission avant voir même le pont avant pour avoir un accès. C’est vraiment pas accessible du tout. A moins que tu ais des bras de pieuvres.

A plus

Vincent

mauvaise langue & heureux d'avoir un 3l .


Sinon pour la boite j'ai eu droit aussi . Pour l'huile moteur, avec le filtre il y a aussi des différences Perso, j'ai 5,2l avec le filtre

ça serait pas mal que tu mettes que c'est un 3L et l'année dans ta signature...ça évitera à Vincent de raconter portnaouac...

alors sur un 3L, y'a un truc en dessous du filtre à huile, pour le vider

si c'est le cas, possibe de mettre ça sur le 2,7L

ça vous auraient déchiré l'anus de parler de ça la dernière fois que l'on s'est vu, bande de pâle sang bleu!!!

pour la boîte, moi aussi, 5,2L. en 75w80 c'est 2 fois moins cher