Forum 4x4

bonjour a tous sur un frontera 2.2 dti long a combien se declenche le ventillateur moteur car moi il monte presque a 100 degres avand que il se declanche car opel viens de me change la pompe a eau

merci a tous car tres urgent je ne veux pas casse le moteur

collin

salut a toi

tu as une vitesse basse qui fonctione en 6 v et attaque a 82.5° et la vitesse haute en 12 v a 92 °

mais si mais souvenirs sont bon

mais tu as bien 2 vitesses

si c'est pas le cas nettoyage de tout ton, circuit de refroidissement,sonde(s) radiateur,calorstat,durites,......

remontage , et purge

@+

tu peux aussi nettoyer l’extérieur des radiateur avec un jet pour faire tomber tout la merde qui et coller

Sinon un bonne assurance................................une alumette

Labrelle a écrit :Sinon un bonne assurance................................une alumette

donc se samedi vidange du circuit de refroidissement et nettoyage complet radiateur et changement de termostat et sonde de declenchement du vantillo je vous tiendrais informer

deplus suite a mon probleme de temperature j'ai remarqué quand je mais le chauffage a fond l'augiquement la temperature devrais decendre mais se n'est pas le cas les montes alors se n'est pas normal

quand penser vous ou serait'il possible que sa soit un des trois relais qui serais hs ou entrain de lacher

purge mal faite

merci dede83 commande fait on une bonne purge car demain je fais la vidange complete du liquide de refroidissement et nettoyage en attente de conseille pour faire les purges et ou se trouve t'elle sur mon frontera 2.2 dti du 30/11/1999

tu ouvre ton chaufage en grand et tu vérifie visuellement que le robinet est ouvert pas comme certain suce kiki

tu prend une bouteille de coca ou de gini (elles sont plus résistantes :devil
tu la met avec du scotch (pas la boisson) ou tu remplit

tu ouvre les vis de purges pour que l ai s échappe quand c est du liquide tu referme

tu remplit le vase ou le radiateur a fond et la bouteille au dessus a la moitié
pendant toute l opération elle doit pas être vide a toi de la remplir


tu démarre et quand le moteur est chaud tu accélère plusieurs fois a 2000/2500 et 5 secondes et tu relâche l accélérateur pour le faire monter en température

ton ventilo doit déclencher 3 fois pour être sur d avoir purgé le circuit

tu vas voir des bulles remonter dans la bouteille a la 3eme fois que le ventilo declenche tu le laisse se couper et tu arrete le moteur

reste plus qu a laisser refroidir puis a enlever la bouteille et a faire le niveau a froid