Forum 4x4

Bonjour,
je suis sur un beau problème, ce T2 démarre au quart, prend bien les tours à vide ....

mais quand je le met en charge, bah y a rien, j'ai l'impression de tirer un camion
j'ai changé le filtre à gazole, le filtre à air, j'ai contrôler la pression turbo au collecteur.. 0.9b, un peu élevé mais correcte, j'ai un bon débit de retour des injecteurs ...

ce matin, j'ai démonté le collecteur pour accéder à la pompe à injection, j'ai eu un mal de chien à sortir l'axe de lda, c'était tout plein de gras, peut être lubrifié grossièrement....

je suis passé au ct sans soucis, mais sur la route, il avait tendance à chauffer (au dessus de la moitié) sans pour autant le charger ....

maintenant je sèche, alors si vous avez des idées, je prends

slt, dsl de la bêtise de ma question, mais as tu vérifié que tes roues tournent sans résistance? je pense à un cable de frein à main légèrement bloqué par exemple?
bon courage

Je crois qu'il faut déjà regarder le débitmètre si il fonctionne correctement...

A+

alors pour vous répondre :

- pas de résistance particulière, il roule en le poussant dans la cour à plat
- pas de débitmètre sur un 2.7 TD, seulement sur le TDI...

une autre idée ?

EGR

pas d'EGR non plus .....

une autre idée ?

en a pas ou shunter ???

pas équipé d'origine

je viens de contrôler le calage de pompe, pas de soucis
j'ai desserré chaque raccord d'injecteur l'un après l'autre, pas de différences, le régime chute de la même façon...

je reviens sur la montée en régime, il me parait bien lent à monter, je m'explique, quand tu mets pied au plancher, il faut bien 2 ou 3 secondes pour que ça monte réellement, comme si le moteur forçait ....

je vais contrôler mon jeu aux soupapes, même si il n'y pas de bruit particulier ...

je vais finir par changer le moteur ..

voilà, j'ai démonté les injecteurs et là .... misère

cylindres 1 et 2 ok
mais 3 et 4 pleins de calamine et rondelles par feux hs ....

soit pb d'injecteurs ? ou pb de compression (segments, soupapes, ... ?)
vous en pensez quoi ?