Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je suis nouveau et à mon avis cette question à déjà été posé.

Voilà, je voudrai acheter un suzuki samurai et je n'arrive pas à différencier les samurai et les samurai santana quand il n'est pas inscrit sur le volant ou sur la calandre.
J'en ai trouver un très beau et c'est un SJ410, est ce que sa vaut le coup de prendre un 410 ou vaut mieu vraiment un 413.
Il est de 1994.

J'aimerai vraiment que vous m'aidiez.... voici le lien de l'annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/229354918.htm

Merci beaucoup de votre aide, car je ne vais pas tarder à l'acquérir !

Emilien. (un futur passioné !)

le vendeur me certifie que c'est une fabrication japonaise ?!

A la vue de la photo de l'annonce, c'est bien un Samourai, mais 1000 ou 1300cm3 , je ne sais pas, les Samourai 1000 sont relativement rare.

sur l'annonce c'est pas un 410 puisque les 410 n'ont pas de compte tour!
et pour savoir si c'est vraiment un suzuki japonais faut pas qu'il y'est marqué santana/land rover sur la plaque constructeur,numero de chassis qui commence par vs=santana,js=suzuki

gaston26 a écrit :sur l'annonce c'est pas un 410 puisque les 410 n'ont pas de compte tour!
et pour savoir si c'est vraiment un suzuki japonais faut pas qu'il y'est marqué santana/land rover sur la plaque constructeur,numero de chassis qui commence par vs=santana,js=suzuki

+ 1 je connais tres bien ce vehicule suzuki me demander meme des renseignement et l'abruti de magasinier me disais de me servir chez land rover a l' epoque quel con celui la il est pas rester longtemp;;;;;

vu l'etat du vehicule + les pieces changées il est a un prix correct en plus avec le ct

gaston26 a écrit :sur l'annonce c'est pas un 410 puisque les 410 n'ont pas de compte tour!
et pour savoir si c'est vraiment un suzuki japonais faut pas qu'il y'est marqué santana/land rover sur la plaque constructeur,numero de chassis qui commence par vs=santana,js=suzuki

Il y a les 410 et les Samourai 1000 qui il me semble ont le compte tours

pat 25 a écrit :Il y a les 410 et les Samourai 1000 qui il me semble ont le compte tours

sur les 410 y'a pas la place pour un compte tour(le bloc compteur est bien garni),sur les samourai 1000 j'en ai pas vu encore avec un compte tour,possible option mais je pense pas

et pis y'a rien de plus simple en ouvrant le capot la difference sera vite faite entre un 1000 et un 1300,le 1000 a un boitier d'air cylindrique en acier(plastoc pour le 1300),pas d'assistance freinage(oui pour le 1300),cache culbu en alu,carter de distrib en ferraille(plastoc pour le 413).....
et si c'est un sam 1000 410 il sera a carbu horizontale,le 1300 carbu verticale avec une coiff dessus mais ya plus de chance que ce soit un injection si c'est un 1300

merci beaucoup pour vos réponses ! le vendeur me certifie également que c'est un SJ410 donc un 1L0 ! Est ce que cela roule bien ? retrouve t-on le beau bruit du 1L3 carbu ? ce petit ronronnement ?
Mais pour reprendre une réponse le 410 et samurai 1000 n'est pas la même chose ???!!!

Ci - joint une photo du tableau de bord et du reste :

J'ai encore du mal a différencier même en regardant les post sur le forum depuis 2h les
S410
SJ410
Samurai 1000
!!

En plus il me semble qu'il faut regarder l'avant du véhicule où il y a une griffe samurai ainsi que le tableau de bord du passager où il y a samurai mais il y en a en plus qu'il ont avec cela un volant SANTANA !!

AU SECOUR !!